本篇文章給大家談談c11座椅是什么材質，以及c11是什么車型對應的知識點，希望對各位有所幫助。

零跑C11購車指南售價15.98~19.98萬性價比如何

當下的國內(nèi)15~20萬元汽車市場車型云集，跑道變得非常擁擠，選擇豐富的同時，消費者對于該價位車型的性價比，空間，配置等方面提出了更高的要求。今天我們主要介紹的這款車型是20萬以內(nèi)標準的高性價比產(chǎn)品，它便是定位為中型SUV的零跑C11。

近期，零跑品牌旗下第3款量產(chǎn)車型零跑C11正式上市，新車總共推出有三款配置，售價區(qū)間為15.98~19.98萬元。新款車型相較于去年年底公布售價時，在價格，續(xù)航等方面均未發(fā)生變化，只是配置方面有所增加，下面讓我們來詳細了解一下該車的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

零跑C11在外觀設計方面很大程度上還原了概念版本車型的特征，整車采用官方命名為數(shù)字曲面的設計風格，車頭部位使用新能源車型常見的封閉式設計，圓弧狀的車前頭燈以及底部內(nèi)凹式的霧燈區(qū)域打造出了簡潔明了的車頭造型。新車左右兩側前大燈組通過中間的LED燈帶進行連接，燈光配置方面具備LED遠近光燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉等。

車身尺寸方面，零跑C11的具體長寬高分別為475019051675 mm，軸距為2930mm。新車的車身側面設計較為圓潤飽滿，車側采用弧光立體腰線設計，并且運用了當下流行的懸浮式車頂設計元素。

零跑C11尾部線條同樣十分圓潤，雖然沒有突出極致的運動感，但是具備了中型SUV應有的力量屬性。新車尾燈采用了與前大燈相呼應的設計，貫穿式的造型加上左右兩側圓形矩陣燈組，有效延展了尾部的橫向視覺效果，并且燈罩外殼進行一定的熏黑處理。

內(nèi)飾設計

零跑C11在內(nèi)飾設計方面采用了零跑品牌的最新設計風格，車內(nèi)充斥著圓形和矩形的設計元素，并且新車中控臺上配備了純電動車型領域流行的三聯(lián)屏設計，雖說是聯(lián)屏，但三塊屏幕并不處于同一平面，其中觸控液晶屏稍微突出，中間部位則通過黑色飾板銜接。多媒體系統(tǒng)功能匹配足夠豐富，具備衛(wèi)星導航，語音識別控制，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，面部識別等一系列功能。

零跑C11車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物柔軟，而且表面寬大，靠背可提供較好的側向支撐，舒適性極佳。

新車的車內(nèi)后排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，后排三個位置都提供有獨立頭枕，并且中間位置座椅同樣比較柔軟，地板平坦且寬裕，舒適性有著較好保障。

動力系統(tǒng)

零跑C11分為兩驅版本和四驅版本，其中兩驅版本匹配的單電機最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩為360牛米。四驅版本最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩為720牛米。在續(xù)航表現(xiàn)方面，新車總共提供有容量為76.6千瓦時和90千瓦時兩種電池組，根據(jù)版本不同，所對應的續(xù)航里程分別為510千米，610千米和550千米。

車型配置及購買建議

綜合來看，零跑C11是一款完成度較高的產(chǎn)品，在性價比方面，該車也展現(xiàn)出了很高的誠意，其中新車的所有功能配置都屬于全系標配，而且所提供的1萬元舒享選裝包在功能方面也很是豐富，具備20英寸多幅輪圈，Nappa真皮座椅等近10項功能。新車當前共提供有三款配置，售價區(qū)間為15.98~19.98萬元，價格跨度4萬元，接下來車叔便針對各個配置進行詳細分析，看看哪款性價比更高。

2021款豪華版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：基礎配置豐富，性價比較高

指導價格15.98萬元，由于全系功能標配，即使是作為入門級車型的豪華版也絲毫不低端，該車匹配了并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，前后駐車雷達，車側盲區(qū)影像，倒車車側預警，可開啟全景天窗，藍牙鑰匙，遠程啟動，方向盤四向調節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，手機無線充電，內(nèi)置行車記錄儀等一系列功能，配置表現(xiàn)足夠豐富，并且其510千米的續(xù)航也足以滿足日常的通行需求，整體性價比較高。

2021款尊享版

推薦指數(shù)：★

配置點評：續(xù)航提升

指導價格17.98萬元，該配置主要的提升放在了續(xù)航表現(xiàn)方面，其中尊享版搭載了容量為90千瓦時的電池組，續(xù)航里程由510千米提升至610千米。

2021款性能版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：性能更為強悍

全系頂配，指導價格19.98萬元，該配置是全系唯一一款四驅版本車型，雙電機的綜合最大輸出功率達到544馬力，相當于燃油車的V8引擎，并且性能版的官方零百加速成績也是來到了4.8秒，處于同級別的第一梯隊。

車叔總結

通過以上分析，我們可以明顯看出零跑C11是一款主打性價比標簽十分明顯的車型，在新車所推出的三款配置中，屬于入門級的豪華版已經(jīng)能為消費者帶來較好的體驗，如果覺得有必要可以選裝舒享全配選裝包，一套下來價格也不會超過17萬元，性價比較高。不過車叔認為造車新勢力從今年開始進入淘汰賽，一些沒有技術實力和融資能力的新勢力會被加速拋棄，因此車叔建議大家選擇電動車一定要十分慎重，避免出現(xiàn)買車后車企倒閉破產(chǎn)導致后續(xù)維修保養(yǎng)斷檔。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】

零跑c11副駕駛怎么上車

可以走到副駕駛的車門旁，點擊上車，坐到副駕駛位上。

父母或者其他監(jiān)護人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位。另外副駕駛座也不允許抱小孩！

對于孕婦來說，由于體形的障礙，坐上副駕座上通常都不會系上安全帶。高速行車， 一旦發(fā)生事故，安全帶對保障生命安全來說很重要。所以坐在后排，孕婦更加安全。

傳統(tǒng)車內(nèi)座艙該有的基礎設施及配置，零跑C11一點都不少：

在2930mm 同級超長軸距的優(yōu)勢下，零跑C11座艙空間十分寬裕，并且座艙內(nèi)還分布了多達22處人性化收納空間，像雨傘、紙巾盒等，都有獨立的儲存空間，充分考慮到用戶日常對于車內(nèi)儲物的需求。在內(nèi)飾材料的選擇上，零跑C11在座椅、方向盤及門板等處大面積使用了Nappa真皮，搭配進口麂皮絨，觸感舒適，高級感和質感立刻顯現(xiàn)出來。

零跑C11車值得買嗎？零跑C11車友深度測評

其實 零跑 C11一共就三款車型，為什么要寫尊享版，我個人覺得這個版本是最走量的，為什么這么說，因為這臺車的續(xù)航里程是最高的，而且相對來說配置是最均衡的 零跑C11的外觀設計其實還是新能源車型慣用的設計思維，封閉式的前格柵，以及科幻感極強的大燈

零跑C11在前機蓋下面也做了一個比較 mini 的儲物槽，雖然沒有 特斯拉 那么大，但是放個小書包也沒啥大問題

車身側面的造型很圓潤，沒有采用很多銳利的線條去刻畫肌肉感，反而給人一種珠圓玉潤的感覺

車尾造型很有層次感，我個人感覺圓矩形的LED燈組非常的精致

內(nèi)飾的設計，反正給我的感覺，新能源車都差不多，中控被三塊屏幕占據(jù)，沒有多余的物理按鍵，采用了 奔馳 一樣的懷擋，全液晶的顯示屏顯示效果還是比較細膩的，中控臺下方有一個手機無線充電的面板，不過是一個敞開式的，總感覺手機會掉下來

副駕駛前方的小屏幕可以提供在線視頻，在線音樂等娛樂需求，所以副駕駛無聊了還可以找點樂子

座椅采用了一體式的桶座，可能是為了增加一些運動感，不過我個人感覺，不如換個傳統(tǒng)的椅子，起碼坐起來更加舒服

定位是中型SUV,所以后排的乘坐空間很寬敞，座椅比前排的更加柔軟，但是基本沒啥配置，不過后排坐著舒服就行

后備箱的空間滿足家庭的日常出行一點問題都沒

20萬級別的純電市場其實競爭并不激烈，零跑C11正好卡在這個市場，我個人覺得未來的市場前景不錯哦~

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

零跑c11新能源車怎么樣？

零跑c11新能源車還不錯。

零跑C11首款純電動SUV，C11于12月28日正式預售發(fā)布。市場指導價區(qū)間為15.98萬元-19.98萬元。零跑C11，基于零跑C架構打造，將定位于一款中型SUV，軸距達到2930mm，其NEDC續(xù)航里程將達到600km以上。

零跑C11尾部線條較多，但基本以平直為主，主要為了突出中型SUV的力量感，貫穿的尾燈設計和車頭燈相呼應，內(nèi)部結構以圓邊矩形和直線相結合，富有設計感的同時不失精致。車身尺寸方面，零跑C11長寬高為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。

動力上，新車搭載自研新一代海格力斯電驅系統(tǒng)，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，根據(jù)配置不同，提供三個版本的車型，其中豪華版與尊享版采用后置后驅布局，電機最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，0-100km/h加速成績皆為7.9秒。

其中尊享版的電池容量更高，達到90kWh，NEDC續(xù)航600km；而豪華版只有76.6kWh，NEDC續(xù)航480km。

零跑C11新增陶棕/木棕兩種內(nèi)飾配色 用戶投票哪種未來量產(chǎn)

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，零跑C11新增兩種棕色內(nèi)飾，包括一款陶棕色內(nèi)飾和一款木棕色內(nèi)飾配色方案。值得一提的是，零跑C11將會由用戶投票選擇更喜歡哪種樣式，未來至少會量產(chǎn)其中的一款。

通過零跑C11新增的兩種棕色內(nèi)飾樣式可以看到，其中一種陶棕色內(nèi)飾擁有更深的皮革座椅，中控臺以及中央扶手箱處的包裹方案。

另外一種是木棕色內(nèi)飾，能看到擁有相對更淺的皮革座椅，中控臺以及中央扶手箱處的包裹方案，同時圖片中的樣車還擁有同色皮革包裹的方向盤。

此前，零跑C11申報圖已經(jīng)曝光，該車定位為純電動中型SUV，此前其首臺工裝車已于2月正式下線，根據(jù)規(guī)劃，九月份零跑C11就會在零跑金華工廠開啟量產(chǎn)，第四季度交付。

零跑C11定位為純電動中型SUV，其根據(jù)配置的差異化共計推出3款細分車型，預售區(qū)間為15.98-19.98萬元起，四季度交付用戶。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。

外觀方面，前臉使用家族式設計，官方稱之為數(shù)字浪潮前臉，封閉式格柵、矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，將內(nèi)部結構分為上下兩部分。此外，它的兩側前大燈還由一條燈帶相連，視覺效果比較前衛(wèi)。

車尾部分與前臉做到了比較好的呼應，同樣是簡潔的設計語言，以及貫穿式的尾燈，尾燈內(nèi)部新車采用了更加細分化的設計，顯得比較精致。

內(nèi)飾部分，該車整體以米白色為主，在部分區(qū)域還采用了木紋裝飾，中控臺采用了“T”字型設計，配備了三聯(lián)屏設計，凸顯出一定的科技屬性，液晶儀表、中控屏幕和副駕駛娛樂屏幕尺寸分別為10.25、12.8和10.25英寸。

動力方面，零跑C11豪華版的NEDC續(xù)航為510km，C11尊享版的NEDC續(xù)航為610km，單電機后驅版車型電機最高功率200kW，最大扭矩 360Nm，百公里加速時間在 7.9 秒內(nèi)，雙電機版最大功率400kW，最大扭矩720Nm，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里加速時間可在4.8秒以內(nèi)。

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