本篇文章給大家談談老款奔馳c級材質是什么，以及老款奔馳C級對應的知識點，希望對各位有所幫助。

奔馳c級保險杠什么材質

【太平洋汽車網】奔馳c級保險杠是塑料加鋼板材質的，采用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能，在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體。

奔馳c級保險杠是塑料加鋼板材質的，采用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能，在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體。

以下是關于保險杠的介紹：汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。

今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

奔馳c級油底殼是什么材質

奔馳c級油底殼是金屬材質。

油底殼的主要功能是存儲機油并封閉曲軸箱，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀決定于發動機的總體布置和機油的容量。為了更夠讓油底殼內的機油更好散熱，有些發動機采用了鋁合金鑄造材質的油底殼，并且底部還鑄有相應的散熱片。

為了保證在發動機縱向傾斜時機油泵能正常吸到機油，油底殼后部一般做得較深。另外，內部還設有擋油板，防止汽車行駛時油面波動過大，有的放油塞是帶有磁性的，能吸集機油中的金屬屑，以減少發動機零件磨損。

汽車發動機油底殼一般采用兩種材料，鋁或鐵。市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用。

奔馳C型外殼是什么材質

【太平洋汽車網】奔馳C型外殼是鋼材質，采用該材質的外殼是由于該材質的外殼強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

隨著技術的不斷進步，每個行業都在發生變化，之前比較沉悶的汽車行業更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中，這些技術配置的出現，極大地改善了人們的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。今天為大家介紹的是奔馳C級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔馳C級內飾給人一種十分精美的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

奔馳C級方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。此外，該車配備了方向盤4向電動調節。

這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。此外，奔馳C級還配備了藍牙/車載電話。

這款車標配了定速巡航、藍牙/車載電話、剎車輔助等多項配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。

奔馳C級配備單天窗，能在一定程度上提高車內的通透性，偶爾打開通風也不錯。

該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳C級的車側彰顯了豪華的氣質，整體散發出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。奔馳C級的車頭看起來頗具大氣的感覺，采用了家族式的設計語言。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2011款C200CGI優雅型奔馳C級有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2011款C200CGI優雅型針對內部配置的看法吧：網友@jameslinken說道：“從性價比來看，35萬還是太貴了，現在抖音上還沒有34萬呢。”

網友@dcfvgb234說道：“奔馳氛圍做的很棒64色氛圍燈還是可以但是基本都開藍色的感覺其他顏色不習慣也不太亮實際效果看上去要好點”網友@schinven說道：“價格上可以再打個折扣，多給點選擇。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

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