本篇文章給大家談談g2c是什么材質，以及g25是什么材質對應的知識點，希望對各位有所幫助。

如何選擇一個合適的聯軸器

建議你這樣試試看：在選擇聯軸器的時候，應該先要考慮聯軸器的基本因素

動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。動力機到工作之間通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構的不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。根據動力機的機械特性，應選取相應的動力機系數KW，選擇適合于該系統的最佳聯軸器。

傳動系統的載荷類別是選擇聯軸器品種的基本依據。沖擊、振動和轉矩變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器即彈性聯軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統工作性能。啟動頻繁，、正反轉、制動時的轉矩是正常平衡工作時轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短間超載，一般短時間載不得超過公稱轉矩的2~3倍，即≥2~3Tn。

聯軸器的對中和對中保持程度，保持良好的對中是使運轉正常的前提，防止產生過大附加載荷及其他不良工況。聯軸器的對中調整難易，除與本身結構有關外，還應與機械類型在對中時采用措施相適應。同時還需計及機械工作時有關零件因受載和溫升產生變形及零件相對滑動而發生磨損，從而使兩軸發生附加的相對位移。所以．選擇的聯軸器不但要補償安裝時難免存在的一定相對偏差，還應預計到能樸償兩軸在運轉中出現的相對位移的能力。

所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高彈性的聯軸器；聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。兩軸相對位移的大小和方向；當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格精確對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。

注意事項：需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響，且可能污染環境。

B2B、B2C、B2G、G2C、C2C各代表什么意思？

b2b:商家對商家的電子商務比如慧聰網、阿里巴巴

b2c:商家對顧客的電子商務，比如京東、當當網

c2c:消費者對銷者的電子商務.比如淘寶網

B2G：企業對政府

G2C：政府對消費者

如此，2是英文發音two的意思，用來代TO。B是business。c是custom。G是government。

如何選擇合適的聯軸器

1、請依照馬達的種類、用途及使用環境，選擇最合適的聯軸器。決定聯軸器型式后，請依照資料所載的尺寸、規格表決定孔徑大小的組合及規格。

◆搭配伺服電機使用時

伺服電機能在高速區域時傳達高扭矩，適于高速、高精度的定位。可選擇G8L、G8S、G7L、G7S、G6C、G6T、G6E、G5C、G5E、G3C、G3CM，也可以根據伺服電機的額定功率、額定扭矩大小來選擇。各聯軸器產品的規格請參照資料所載頁碼，伺服電機詳細資料請查閱各電機制造商相關型錄。以上為非搭配減速機使用時，所推薦的聯軸器型式。

◆搭配步進電機使用時

步進馬達能在低速區域時傳達高扭矩，適用于高精度的定位。可選擇G1T、G2T、G2C、G3T、G3C、G6T、G6C系列聯軸器。

◆搭配普通電機使用時

可選擇G6T、G6C、G4T、G4C、G9C系列聯軸器。

◆搭配編碼器使用時

可選擇G1T、T1TM、G3TM、G3CM、G5T系列微型彈性聯軸器。

◆特殊工作環境下使用時

耐腐蝕環境下可選擇G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不銹鋼材質的聯軸器，高溫環境可選擇采用耐高溫度材料制成的滑塊聯軸器G4T、G4C。

2、選用時請注意資料上的額定扭矩必須大于系統負荷扭矩，額定扭矩已考慮運轉時變動負荷因素，所以選定時不必再調整額定扭矩值。選擇聯軸器的尺寸時，請注意連續運轉發生的負荷扭矩要低于額定扭矩。

3、請確認設計的孔徑、回轉速條件不能超過資料上的最大孔徑、最高回轉速。最大孔徑或最高回轉速任一無法滿足設計條件時，請變更尺寸。

4、最后請確認尺寸、規格表等其它數值是否也符合設計的相關條件。

鼓形齒式聯軸器靠什么傳動

鼓形齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收國外先進技術而開發的新型齒式聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。

在一般情況下，要求被聯結的兩軸完全同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。鼓形齒式聯軸器具有補償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動裝置的工作平穩性和可靠性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。

近年來我國許多行業鼓形齒式聯軸器得到了廣泛的應用，從高速渦輪機組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運輸等設備大量應用，還形成了各自的標準系列，在設計制造方面也都積累了豐富的經驗。

1.產品的技術水平與現狀

鼓形齒式聯軸器在我國無論在產品規格，性能參數，制造精度等都已趕上國外水平。

1.1產品標準主要參數

在國外：德國FLENDER公司的標準系列：最大回轉直徑1710mm；公稱最大轉矩4030kN.m。

德國TACKE公司的標準系列：其最大回轉直徑1760mm；公稱轉矩3550kN.m。

日本三菱株式會社標準系列：其最大回轉直徑1644mm；公稱轉矩4400kN.m。

在我國八十年代制定了國家專業標準：

ZBJ 19012-89,ZBJ 19013-89,ZBJ 19014-89,現在修訂為：JB/T 8854.1-2001, JB/T 8854.2-2001,JB/T 8854.3-2001；其最大回轉直徑1644mm；公稱轉矩4500kN.m。

1.2影響接觸強度的齒面曲率半徑和齒嚙合角

鼓形齒式聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度,而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強度,下面就齒嚙合角和曲率半徑與接觸強度的關系式于下：

—接觸應力 F—齒輪承受的圓周力

E—材料彈性模量 —齒面曲率半徑

—位移圓半徑 —嚙合角

—內外齒嚙合高度

從上述式中我們看到齒面曲率半徑和齒嚙合角直接影響接觸應力, 嚙合角小曲率半徑大, 曲率半徑大則接觸應力小。

在國外鼓形齒式聯軸器的嚙合角有20、21.5、28、30。

我們選用20嚙合角，有利降低接觸應力。

1.3制造技術

鼓形齒軸套齒形加工，我國從開始的手動、電脈沖、液壓仿形到目全的數控加工，精度完全可以達到設計要求。

需要硬齒面時可以進行氮化處理，亦可以用優質低碳合金鋼進行滲碳淬火后磨削或用合金刀刮削的辦法達到設計要求。

2. 國內外發展趨勢

隨著技術不斷發展,要求高精度、重載硬齒面的鼓形齒式聯軸器越來越多。

在國外重載高精度的鼓形齒式聯軸器主要件材質采用低碳合金優質鋼，經熱處理后銑削和磨削加工，加工精度高，熱處理滲碳層深度由數控設備保證。

美國有一家公司對幾種材質的鼓形齒式聯軸器作了分析研究，表列于下：

材質牌號

強度

耐磨

成本

美國

中國

1045

45

1

1

1

4140（氮化）

42CrMo

2.5

1.33

1.78

4320

20CrNi2Mo

4

1.65

3.56

3310

12Cr2Ni3

5

2

4.6

德國西馬克公司在軋鋼機主傳動機械上采用的鼓形齒式聯軸器，主要件材質是15Cr2Ni2或17 Cr2Ni2Mo,齒面是磨削加工。從上述兩家看來硬齒面的鼓形齒式聯軸器研制需要我們在制造工藝和裝置方面進一步充實提高。

鼓形齒式聯軸器主要件互換性的要求值得我們注意：在國外鼓形齒式聯軸器每個規格的零件都可以互換，如果其中一件損壞，可以用其備件單件更換，不需整體更換，這就節約了維修時間，方便用戶。

在我國一般硬齒面的鼓形齒都是采用氮化處理的工藝，其硬化層較小使用壽命不太理想，二重集團公司、二重基礎件廠近年來研制成功經滲碳磨削的硬齒面鼓形齒式聯軸器，產品供寶鋼、天津鋼管公司等使用。

零件互換的問題：由于制造成本的原因，凡用戶有要求的，我們采用數控機床加工，滿足其要求，但從發展的形勢來看今后無論用戶有無要求都應保證產品零件的互換性。

3. 產銷狀況和市場預測

八十年代開始研制鼓形齒式聯軸器并制定出國家專業標準，機械行業標準，發布實施至今已近二十年，基本取代了原直齒齒輪聯軸器，由于它結構緊湊，承載能力大，轉動慣量小，又具有一定的軸線偏移補償性能，所以在各類機械傳動中廣泛應用，加上聯軸器本身又是易損件，每1~2年就需要更換，故市場需要量大，單就德陽地區鼓形齒式聯軸器年銷售額就在千萬元以上，估計國內機械、冶金、重型起重運輸年需要量不低于億元，希望各生產廠家加強技術投入、更新設備，盡快生產出市場需要的鼓形齒式聯軸器，為我國技術發展作出應有的貢獻。

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