今天給各位分享s80c是什么材料的知識，其中也會對s80是什么材質進行解釋，現在開始吧！

S80C是什么材料.

相當于冷作模具鋼9Mn2V淬火溫度為780~820℃用油冷卻硬度大于62，回火溫度為150~200℃硬度為58~63之間，請你參考一下吧!

新蒙迪歐真的是用的沃爾沃S80的底盤嗎？車身關鍵部位使用了硼鋼，硼鋼是什么玩意？

首先解釋一下，沃爾沃和馬自達都是福特控股，為旗下子公司，在技術合作領域當然會比較密切。

致勝和沃爾沃S80并不是一個底盤，而是出自同一平臺（EUCD平臺），比如馬自達3、福克斯、S40都是出自C1平臺！平臺和底盤在含義上還是有區別的。出自同一平臺的產品，底盤當然具有很相近的技術參數和技術特點。

新蒙迪激光焊接和硼鋼車身 精湛的德國工藝不僅使第三代福特蒙迪歐擁有一流的主動安全性能，同時也保證了車輛卓越的被動安全性能。而這一點，尤為集中的體現在了第三代福特蒙迪歐的車身制造方面。 第三代福特蒙迪歐 作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車型，第三代福特蒙迪歐在車身制造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。 區別于傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接后的鋼板強度相當于一整塊鋼板，這大大提升了車身的強度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提高了整車的安全性。 第三代福特蒙迪歐 第三代福特蒙迪歐通過采用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，并且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，改善了乘坐舒適性。 從操控性角度來講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發生扭曲和變形，激光焊接技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何種路狀都能發揮出它優異的操控性能。 第三代福特蒙迪歐 在材質上，第三代福特蒙迪歐車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用于諸如沃爾沃S80之類的高檔車。第三代福特蒙迪歐的前后保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質，因此可以毫不夸張的說，它具備和沃爾沃一樣的堅固保護。 第三代福特蒙迪歐 因此，無論是在工藝上，還是在材質上，第三代福特蒙迪歐都可圈可點，在有效保證車內駕乘人員的安全的同時，改善了乘坐的舒適度，也使第三代福特蒙迪歐的優越操控性能得到充分發揮。

關于硼鋼：硼在鋼中的作用主要是提高鋼的淬透性，其次可提高耐熱鋼的高溫強度，蠕變強度，改善高速鋼的紅硬性和刀具的切削能力。硼還有很強的中子吸收能力，故原子能用鋼也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火時淬硬層的深淺）與鋼中的含硼量、含碳量及鋼的奧氏體化溫度有關。最佳含硼量約0.0010％ ，過低或過高均不能產生最佳效果。通常隨著含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳

selmer s80 C**搭配什么哨片會好點呢?

由于selmer s80系列的笛頭屬于標準的古典笛頭，所以可以選用彎得林的古典藍盒系列（音色清晰、干凈）、或者V16系列（音色細膩、深邃，韌性強）。硬度可以選二號半的，三號的哨片對于S80來說硬了一點。

S20C是什么材質

S20C是一種鋼材，屬于低碳碳素鋼。

S20C強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好，S20C用于制造受力不大而韌性要求高的零件。

鋼材的清潔與保養

鋼材的耐溫性較差，其許多性能隨溫度升降而變化，當溫度達到430-540℃之間時，鋼材的屈服點、抗拉強度和彈性模量將急劇下降，失去承載能力。必須用耐火材料對鋼結構進行必要的維護。以前未采用防火涂料或防火漆處理。

過去對于外露鋼材僅僅是噴（刷）兩道防銹漆，在使用時也缺乏定期的維護措施，所以這種做法效果并不顯著。樓承板采用鍍鋅，其效果也不太理想。針對這一具體情況，制定了具體維護保養措施：鋼梁鋼柱和檁條等鋼構：采用噴砂結合電動鋼刷除銹工藝，徹底除去以前的銹皮和鐵銹，進行防腐處理。

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