本篇文章給大家談?wù)刢200的座椅是什么材質(zhì)，以及奔馳c200是真皮座椅嗎對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

新款奔馳C200排量太小？老款2.0T的奔馳C200怎么樣？

朋友一直很喜歡?奔馳C級，因為價格不高，但是顏值不低，尺寸不大不小，最近準備出手，因為預(yù)算原因，只能選擇現(xiàn)在新款車型的C200車型，但是他又對于200車型只有1.5L的排量不是很滿意，300車型有超過預(yù)算太多了，于是咨詢我，想買一輛老款用2.0T的車型，也就是這篇文章的主角，17年上牌的16款C200運動版車型，當(dāng)時新車指導(dǎo)價31萬多，現(xiàn)在市場行情價已經(jīng)在25萬內(nèi)，符合他的預(yù)算區(qū)間，這車到底怎么樣呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4714mm，1810mm，1442mm，軸距為2840mm（各版本之間略有差異）。

外觀方面，這一代的奔馳C級的外觀設(shè)計都是差不多的，畢竟只是經(jīng)過幾次小改款，看起來運動感和優(yōu)雅感確實是十分到位的，小S級的稱號不是白叫的。

相對于新款車型，也就是細節(jié)上，像是前后燈組以及輪圈等細節(jié)上會有些差距吧。

車內(nèi)設(shè)計，整體和現(xiàn)在的新款車型都是大差不差，也就是配置上有差異，低配車型的配置不斷高，但是，前車主自己給它加裝了不少配置，尤其是360全景影像，確實是挺實用啊。

座椅是用的皮革材質(zhì)，奔馳現(xiàn)在低端車的傳統(tǒng)了，配置一般般，沒有座椅加熱啊，乘坐空間算是夠用，畢竟是標軸版，不過車主一般都是自己用車，無所謂。

尾箱容積480升左右，還行。

動力方面，相對于新款200車型使用的1.5T發(fā)動機，文中老款的200車型使用的M274系列的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，參數(shù)比現(xiàn)在的C260車型還要好一些，搭配的奔馳以前那臺7AT變速箱，零百加速時間我們實測能做到7秒多，甚至比現(xiàn)在的C260車型還要快一些，工信部油耗為6.3升每百公里，實測會高一些，比現(xiàn)在的新C200車型也是更高，感興趣的可以和我們在評論區(qū)互動。

日常開起來，因為基礎(chǔ)排量就大了，日常開起來不需要再去頻繁的拉高轉(zhuǎn)速去壓榨動力的輸出，日常開著轉(zhuǎn)速很少超過2000轉(zhuǎn)，油門的調(diào)教相對于現(xiàn)在的新款車型要明顯更加沉穩(wěn)，日常駕駛更加好掌握節(jié)奏，而想要點激情，就調(diào)到運動或者運動+模式，這時候的加速感受，我實實在在的說，也是要比現(xiàn)在的C260車型更有力，包括高速再加速能力。

底盤方面，這車使用的前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，懸架形式為前后多連桿獨立懸架，相對于現(xiàn)在的新款C級，其實整體的變化不大，還是偏重于舒適性的調(diào)教方式，日常駕駛，對于路面的顛簸處理挺到位，懸架對于車身支撐不錯，加上靈活，圈數(shù)又很小的方向盤，很容易就能找到些駕駛的樂趣啊，而且文中車型還是標軸版車型，在極限狀態(tài)下，車尾動作感覺還要更快一些。

你覺得相對于新款車型，老款C級會更值得選擇啊？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奔馳C200的詳細介紹

奔馳C級 2011款 C200 CGI 時尚型

所屬品牌： 奔馳

廠商： 北京奔馳

所屬系列： 奔馳C級

上市時間： 2011-07

官方價格： 38.8萬

基本參數(shù)

長度： 4581 mm

寬度： 1770 mm

高度： 1448 mm

軸距： 2760 mm

輪距（前/后）： 1541/1544 mm

車重： 1570 kg

動力類型： 汽油

增壓類型： 渦輪增壓

發(fā)動機技術(shù)： L4

變速箱型號： 7檔手自一體

排量： 1796 cc

氣門總數(shù)： 16 個

最大功率： 135/5250 KW/rpm

最大扭矩： 270/1800-4600 Nm/rpm

0-100km/h加速時間： 7.8 秒

最高時速： 232.0 km/h

供油方式： 缸內(nèi)直噴

排放標準： 歐Ⅳ標準

缸體材料： 鋁

驅(qū)動方式： 前置后驅(qū)

前懸掛： 三連桿式懸掛

后懸掛： 多連桿獨立懸架

前輪制動： 通風(fēng)盤式

后輪制動： 盤式

轉(zhuǎn)向助力： 液壓助力

輪轂尺寸： 17

前輪胎： 225/45 R17

后輪胎： 225/45 R17

最小轉(zhuǎn)彎半徑： 5.42 米

安全配置

駕駛座安全氣囊： ●

ABS防抱死制動系統(tǒng)： ●

副駕駛座安全氣囊： ●

制動力分配系統(tǒng)（EBD/CBC）： ●

前排側(cè)氣囊： ●

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP DSC VSC）： ●

剎車輔助系統(tǒng)（EBA BAS BA）： ●

前排頭部氣囊(氣簾)： ●

加速防滑控制系統(tǒng)（ASR TCS TRC）： ●

后排頭部氣囊(氣簾)： ●

發(fā)動機防盜： ●

電子防盜裝置： ●

中控門鎖： ●

遙控鑰匙： ●

車速感應(yīng)自動上鎖： ●

兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX）： ●

胎壓監(jiān)測裝置： ●

零胎壓繼續(xù)行駛： --

燈光/玻璃

前電動車窗： ●

自動頭燈： ●

大燈延時關(guān)閉： ●

大燈清洗裝置： ●

大燈隨動轉(zhuǎn)向： ●

大燈高度可調(diào)： ●

氙氣大燈： ●

后電動車窗： ●

日間行車燈： ●

車窗防夾功能： ●

一觸式玻璃升降： ●

前霧燈： ●

LED尾燈： ●

電動天窗： ●

高位剎車燈： ●

天窗防夾功能： ●

遮陽板帶化妝鏡： ●

遮陽板帶照明： ●

外后視鏡電動調(diào)節(jié)： ●

外后視鏡可加熱： ●

外后視鏡防眩目： ●

外后視鏡電動可折疊： ●

內(nèi)后視鏡防眩目： ●

后擋玻璃加熱除霜： ●

無骨雨刷： ●

內(nèi)部配置

真皮方向盤： ●

座椅材質(zhì)類型： 真皮/仿皮

駕駛座椅調(diào)節(jié)： 電動調(diào)節(jié)

副駕座椅調(diào)節(jié)： 電動調(diào)節(jié)

方向盤電動調(diào)節(jié)： ●

多功能方向盤： ●

腰部支撐調(diào)節(jié)： ●

前排座椅加熱： ●

電動座椅記憶： ●

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： ●

CD： 多碟

自動空調(diào)： ●

定速巡航： ●

后排出風(fēng)口： ●

揚聲器數(shù)量： 8

倒車雷達： ●

溫度分區(qū)控制： ●

支持MP3/WMA音源： ●

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●

中控臺液晶屏： ●

行車電腦顯示屏： ●

藍牙免提/車載電話： ●

隨速助力轉(zhuǎn)向： ●

自動駐車/上坡輔助： ●

其他配置

駕駛模式可切換： ●

可變懸掛： ●

注：優(yōu)雅型是

前輪胎： 205/55 R16

后輪胎： 205/55 R16

相對時尚缺少以下功能

大燈清洗裝置： --

大燈隨動轉(zhuǎn)向： --

氙氣大燈： --

外后視鏡防眩目： --

外后視鏡電動可折疊： --

前排座椅加熱： --

PS:雖然不是我寫的,但是希望對你有用

奔馳梅200的座椅是真皮的好還是高仿的好

奔馳梅200的座椅是真皮的好。

在耐用性方面，仿皮座椅是比真皮更好的，為什么這么說呢。因為真皮座椅在長期的使用下，肯定會有不同程度的褶皺，甚至變形也是有可能的。然而，高檔仿皮就不會出現(xiàn)這種情況，有著非常優(yōu)異的耐抗性，相信這是仿皮比較明顯的一個優(yōu)勢吧。舒適度程度方面，不用多想，肯定是真皮座椅略勝一籌的。但是高檔仿皮的手感和質(zhì)地都表現(xiàn)得相當(dāng)不錯，特別是像奔馳這種主打舒適的品牌，對座椅的舒適性肯定是非常重視的，相信奔馳也不會自己冒上風(fēng)險吧。當(dāng)然，奔馳其實也有考慮過這個問題，有些車友的確是很在意座椅是否真皮的問題，于是部分車型它是支持選裝真皮的，可能價格方面就比較貴了，大概在10000-15000元的范圍區(qū)間內(nèi)。

有的汽車都采用的是仿皮座椅的原因：其實這主要是因為這種材質(zhì)的座椅讓人在坐上去之后的第一感覺會覺得特別舒適，松松軟軟就好像坐在自家的沙發(fā)上一樣，也有著很好的透氣效果，因此才會把這種材質(zhì)選做成汽車座椅。車主如果想要這種仿皮座椅在原壽命的時間保持的更長，就要記住這一點，千萬不要讓它長時間受到紫外線的輻射，否則就會使表面受到損壞，嚴重影響到美觀。

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