本篇文章給大家談談c3xr前側(cè)臉是什么材料，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助。

東風雪鐵龍c3-xr?車身是什么材料

東風雪鐵龍車身用的是鍍鋅低碳鋼板。

東風雪鐵龍C3-XR是雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，體現(xiàn)了雪鐵龍未來的發(fā)展了理念，將在中國市場（PSA全球最大的單一市場）首先投放，是雪鐵龍加速“中國戰(zhàn)略”的重要組成部分。它履行了雪鐵龍“將最好的產(chǎn)品優(yōu)先提供給最重要的市場”承諾，也表明雪鐵龍的“中國戰(zhàn)略”正在提速。作為東風雪鐵龍首款SUV，對于豐富東風雪鐵龍的產(chǎn)品線，加強企業(yè)在全球市場的影響力具有戰(zhàn)略意義；并是東風雪鐵龍“舒適、時尚、科技”品牌主張的完美詮釋，能夠滿足消費者多元化需求。2014年11月18日，東風雪鐵龍宣布，旗下首款小型SUV車型C3-XR預售價格11萬元起

曬新車，法系家庭的第二臺法系車——雪鐵龍C3-XR小白龍

家里有一臺C5，黑色的！ 這次給我添置車輛，家里選了C3-XR哈，也是雪鐵龍的車。白色的！ 一黑一白，一老一新，一個老先生，一個小姑娘，搭配在一起，很像是我和我的愛人一樣的組合！ 我覺得蠻好的，情侶車的感覺真正很不錯的！ 雪鐵龍的質(zhì)量不錯，這點我先生是認可的。他選的車，價格不高，反正都是他出錢，我也沒啥意見！我很喜歡外觀，我覺得這車很漂亮哈！值得購買和入手！ 說說我這臺車吧1

這是外形，太漂亮了！

大燈我也覺得漂亮，不過照明只是夠用，沒有那種很強烈的燈光

前臉很新潮，側(cè)面就是一種時尚感了，會比較經(jīng)典一些

一臺1.6L的發(fā)動機，動力還是蠻不錯的，市區(qū)高速上都夠用

這邊是蓄電池，說是四五年換一次就行

空間其實蠻大的，我覺得乘坐感受蠻好，前排后排都不錯的！ 后備箱實際上放過三個行李箱，也是可以的！不過那次是接別人，回頭自己自駕游可以試試到底能裝多少東西哈！ 內(nèi)飾我覺得也很好看，我自己其實也是布置了一下，也曬一曬啊

我的座椅墊以及方向盤套

做工還不錯

方向盤很靈活，很好控制的

只開了五千公里，到目前為止

五一最后一天拍的，這個大屏我真的好喜歡哈

變速箱，很好操控的

曬個腳墊哈，不貴，但是我覺得蠻實用的

后排我的小紙巾盒玩偶，腿部空間正經(jīng)還是不錯的！

我的C3-XR后備箱，日常就是這樣了

尾燈，我覺得還是很漂亮的

輪轂，我覺得也很漂亮！

隨便寫了一個作業(yè)，寫的不太好哈！

東風雪鐵龍C3-XR怎么樣

雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設計。新車大燈與進氣格柵融合，采用了雙幅式鍍鉻飾條設計的前進氣格柵。新車保險杠底部采用了銀色的護板，兩側(cè)霧燈采用了圓形設計，在霧燈與大燈之間為豎直排列的LED燈帶。 在尾部，該車的設計較為簡潔，層次感很強。這款車配備了后擾流板，上面安裝有高位剎車燈，尾燈內(nèi)的燈帶很有個性，與前大燈相呼應。我們還可以看到，新車采用的是單邊共兩出的排氣形式，在底部同樣采用了銀色的防擦護板。另外，雪鐵龍C3-XR還配備了全景天窗。 在動力上，東風雪鐵龍C3-XR將會搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率或為163馬力。

2022款雪鐵龍C3-XR完成申報，改款車型針對細節(jié)作出優(yōu)化

;?????【 新車動態(tài)】近日，《》通過國家工信部發(fā)布了第351批新車目錄，發(fā)現(xiàn)了新款雪鐵龍C3-XR的申報信息，根據(jù)車型一般的改款規(guī)律來看，2022款雪鐵龍C3-XR預計會在2022年中旬上市。

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??????根據(jù)新車的申報圖可以看到，2022款車型繼續(xù)采用與現(xiàn)款車型相同的設計，其中前臉熏黑的大尺寸進氣格柵非常霸氣，車身側(cè)面腰線筆直硬朗，能夠給人營造出一種時尚大方的視覺感受，車尾造型依舊圓潤，整車造型有著比較高的辨識度。

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??????雖然目前還不知道內(nèi)飾的具體情況，但估計內(nèi)飾方面的改動同樣不明顯，中控區(qū)域采用了對稱式設計，中控屏幕的尺寸足夠大，可以給消費者帶來不錯的視覺體驗。整個車型以黑色為主色調(diào)，在鋼琴烤漆亮面飾板以及銀色鍍鉻飾條的裝飾下顯得時尚又大氣，不過車內(nèi)的材質(zhì)依舊以硬塑料為主，摸起來有一定的廉價感。

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??????作為一款尺寸不大的SUV，2022款雪鐵龍C3-XR車身的長寬高分別為4288*1748*1557MM，軸距2655MM，這樣的尺寸表現(xiàn)符合同級別車型應有的水平，雖然車內(nèi)的空間不算大，但滿足個人或小兩口代步還是綽綽有余的。

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??????本次年度改款主要會針對配置方面做出升級，以及針對車輛的制造工藝做出優(yōu)化，因此動力上繼續(xù)搭載了1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面匹配6擋濕式雙離合變速箱，其中最大馬力136匹，峰值扭矩230牛米。

雪鐵龍c3xr到底怎么樣

雪鐵龍c3xr質(zhì)量如何？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！

總的來說，雪鐵龍c3xr車型并不理想，但質(zhì)量還是可以接受的：外觀上，雪鐵龍C3-XR的車頭造型比車尾更漂亮，雪鐵龍的前臉層次感很強，線條很少。如果是頂配，兩排LED日間行車燈可以增強整車的阻擋感。車尾，還是雪鐵龍家族式設計，沒有亮點。

當雪鐵龍c3-xr的車門打開，那顆充滿期待的心瞬間消失。大面積硬塑料的使用讓c3-xr失去了視覺和手感。而這種材料的使用是整個系統(tǒng)的標準。想到頂配版17.18萬元的價格，我怎么感覺不對勁？

動力方面，c3-xr搭載1.6L和1.2T發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱。本田xr-v、昂科拉、卡賓、1.2T發(fā)動機相比其他競爭對手更有優(yōu)勢，低速換擋和發(fā)動機噪音是主要劣勢。

總體來說，雪鐵龍c3-xr玩的還算不錯，質(zhì)量也沒有網(wǎng)友說的那么差。質(zhì)量還是需要時間來檢驗的，沒有辦法通過這些檢驗得出質(zhì)量結(jié)果。但從車主的反映來看，對c3-xr的不滿主要在于配置和價格。

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