本篇文章給大家談談c級車最好的是什么材質，以及c級都有什么車對應的知識點，希望對各位有所幫助。

中型豪華轎車之爭 解析奔馳C級/寶馬3系/奧迪 A4 L

中型豪華轎車市場上，產品力的比拼無非就是誰更豪華，誰更運動，誰更有科技感。所以今天我們把三款“常青樹”：奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L放在一起，看看它們在各方面會展現出怎么樣的硬實力。所選對比車型分別是：2020款奔馳?C260?L/售價34.68萬元、2020款寶馬M325Li?M運動套裝/售價34.69萬元、2019款奧迪A4?L?40?TFSI?時尚型/售價33.58萬元。

論豪華感我認為C級是最有發言權的，和3系和A4?L相比，C級內外兼修，將車內和車外的豪華感展現的淋漓盡致。主要體現在以下三點：

一、內飾設計和用料

奔馳在同級別中內飾的做工和設計向來以豪華感著稱，對于豪華，他們是專業的。C級車內采用了比其他兩款車更多的軟性材質，設計上也是完全豪華的取向，鍍鉻裝飾并沒有讓整個內飾顯得油膩，反而帶來了高級感，真皮方向盤的握感出色，多功能旋鈕手感極佳，物理按鍵的金屬質感無論是摸起來還是用起來，都透露著一絲高貴和優雅。

二、舒適性配置

豪華感不僅來源于外表，C級在舒適性配置上也存在一定的優勢，電動座椅、座椅加熱、座椅記憶都提高了車內人員的乘坐感受，另外C級前排還提供了無線充電功能。后排配備了隱私玻璃，讓乘客的隱私得到了保障，同時柏林之聲音響和64色氛圍燈，給到了你濃濃的情趣與格調。

三、乘坐感受

都說“開寶馬，坐奔馳”，這句話可不是白叫的，1.5T+48V輕混系統，讓C級的平順性要高于3系和A4?L的雙離合。這就讓它在乘坐體驗上，成為三輛車中感受最好的一個，搭配上后排隱私玻璃和老板鍵，不是S勝似S，足以以假亂真。

說到運動，那我覺得寶馬首當其沖。寶馬自從出道以來，就標榜“運動”的標簽和奔馳斗爭到今天，而3系又是整個寶馬產品線中最具運動感的車型。

一、動力水平

寶馬新3系在經過換代之后，搭載了一臺型號B48B20B的2.0T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統上匹配了8AT變速箱，數據上，最大功率和奔馳相同，但峰值扭矩高出20牛米，險勝奔馳；和A4?L相比，雖然在數據上不及A4?L的EA888那么好看，但寶馬向來只標輪上馬力。

二、駕駛體驗

運動感，當然還要取決于整輛車開起來的感受。新3系采用前置后驅，底子上就已經贏了奧迪A4?L的前驅，雖然新3系相比老款在操控方面有所下降，但是得益于寶馬工程師的調教，發動機和變速箱匹配契合，換擋動作迅速，動力輸出迅猛且線性，在提速、變線、超車時都給人一種動作與命令一致的感覺。

而談到科技感，奧迪終于坐不住了，它和另外兩位相比，不！它不論和誰比，只要論科技感，那都是首屈一指的。

一、燈！燈！燈！

不吹不黑，A4?L的矩陣大燈在夜晚絕對要亮過C級和3系，只要打開它，你就會成為整條GAI上，最“亮”的仔，同時它的車燈功能也是最豐富的，拋開三者都有的LED遠近光、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度可調和大燈延時關閉不說，它還額外有大燈清洗功能，而且不只是靜態，在動態上也是要比C級和3系的燈更璀璨奪目。

二、科技配置

A4在科技功能上也要比C級和3系有更切合實際的應用場景，同樣是自動泊車、倒車影像、車機交互、語音控制，奧迪在這些功能上的優化就要比兩個對手來的更好用，換句話來說就是奧迪運用的科技水平要更高。同時A4還配備了Audi?Connect互聯技術，通過4G網絡，為駕駛者提供準確的在線交通信息與道路救援呼叫。

總結

BBA現在已經不再那么遙不可及，大街上奔跑的BBA已經為我們證實了這一點。而30多萬的價格對普通人來說依然不是一個小數目，所以在選車時一定會慎重再慎重。在我們分別對它們各自的優勢進行了詳細的介紹后，你能選擇一臺適合自己的車，才是最完美的。

最后我想弱弱問一下，那些在馬路上馳騁的BBA，為啥沒有一輛屬于我呢？唉，還是窮。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奔馳c級轎車的性能雖然不高，但是為什么那么受消費者歡迎呢？

奔馳c級轎車的性能雖然不高但是能夠受到消費者的青睞和喜愛，在我看來，這款車被消費者青睞和喜愛的最主要原因是這款車時尚的外觀，要知道奔馳c級轎車有奔馳小s的美稱，可以說他就是簡配版的奔馳s級轎車，下面我們就來一起看看這款車的受到消費者歡迎的各個方面吧。

外觀方面，正面采用類似正梯形的前向空氣格柵，運動版采用大徽標，兩側有更銳利的LED前照燈組，帶來良好的運動感。值得一提的是，國產新款梅賽德斯-奔馳C級將提供長軸距車型，而僅在中國推出立標車型。同時，它將提供大標車型。立標車型還將配備一個外形獨特的多功能方向盤。在尾部，新款梅賽德斯-奔馳C級車也采用了新款梅賽德斯-奔馳S級車的設計風格。三角形尾燈窄而尖，更具運動感。同時，它還與下保險杠側面的進氣口相呼應，該進氣口充滿了運動感。

內飾方面，整個系列標配12.3英寸液晶數字儀表和11.9英寸中控屏，嵌入第二代mbux人機交互系統、蜻蜓方向盤和渦扇空調出風口，給人以強烈的視覺沖擊。此外，車內還采用了大量鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，在64色氛圍燈的背景下顯得極其豪華。車上還配備了拖動恒速巡航、胎壓顯示、藍牙/車載電話等功能，極大提高了車的便利性。奔馳C級平底三輻方向盤采用皮革材質，視覺效果好。儀表板采用雙筒設計，外形比較動感。

動力部分，新一代梅賽德斯-奔馳C級搭載1.5T發動機+48V輕型混合動力系統。1.5T發動機分高、低兩個版本，最大功率分別為125 kW和150 kW，峰值扭矩分別為250 nm和300 nm。變速器系統采用9檔手動自動變速器，100公里加速時間分別為9.0秒和7.7秒。

在我看來，這款車的外觀是最吸引消費者的地方。

奔馳C級轎車推薦，最好是新款

您好，下面是三款奔馳的推薦車：1.奔馳CLS級轎跑車 CLS級轎跑車是運動型跑車與豪華轎車的絕佳組合，在南通文峰奔馳，它始終是人們羨艷目光的焦點。CLS擁有富有想象力的L 形大燈，內斂的側面和拱罩頂的動感曲線形成強烈對比，尾部線條帶有很強的層次感，不論是行李箱蓋、后保險杠還是擴散器都好像是精雕細琢的藝術品。精致獨到的手工內飾，讓您體會到梅賽德斯-奔馳的細致入微。 動力方面絲毫不遜色與其他品牌的同級轎跑，搭載的高性能發動機，讓您隨時體驗澎湃動力，同時，奔馳CLS級轎跑為了達到節能環保的目的不但標配ECO發動機啟動/停止系統，而且標配全新的7G-Tronic Plus自動變速器，可謂是動力系統突出而又節能環保的典范！

2.奔馳旗艦 作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，S級轎車展示了汽車工業發展的尖端科技，并以卓越的豪華性、出眾的舒適性、頂級的安全性和高超的制造工藝鞏固了其在豪華車領域的無可匹敵的王者地位。

日間行車燈、轉向信號燈以及示寬燈等LED燈光系統不僅使得車輛外觀更加時尚，也賦予了新一代S級轎車清晰可辨的日間和夜間的設計效果。突出的箭形散熱格柵典雅而大氣，簡約的造型風格也勾勒出清晰的輪廓線條。最值得一提的是，所有外型設計都最大程度符合空氣動力學原理，在不犧牲動力的同時大大降低了燃油消耗。全球首次采用的SPLITVIEW分屏顯示技術也應用到S級轎車身上。S級轎車在不動聲色間，就能展現出強勁的動力，給駕駛者帶來了真正的震撼感受。

3.奔馳C200 作為“年輕奔馳”的代表，C級轎車主打年輕精英消費群體，憑借強勁的競爭實力，C級轎車上市之后備受年輕精英們的青睞，在群雄逐鹿的中級豪華轎車細分市場迅速樹立了標桿形象。

說到C級轎車就不能不說說C級轎車低碳環保的特性了。C200搭載的是梅賽德斯-奔馳新一代鋁合金材質鑄造而成的1.8L直列四缸CGI缸內直噴渦輪增壓引擎。該引擎更為精準的缸內直噴供油技術，使得引擎反應更為靈敏；采取可變氣門設計，有效降低了運動阻力，具備低轉速高扭力、低維修成本等優點。該發動機可以有效避免能量損失，強化對能量的回收利用，具有更低的燃油消耗。C180K經典型擁有奔馳全球領先環保技術——“藍色效能綜合環?？萍肌?。使用性能更佳能耗更低的新型發動機，最大限度地降低車輛油耗，減少二氧化碳的排放。

A、B、C級車有哪些區別，該如何區分呢？

很多朋友經常在網上或者聽一些車友在討論車子，他們會經常說到這個車子是什么A級B級，但是很多人都不明白A級B級代表什么意思。其實A、B、C、D級代表的是汽車的等級，最開始是由德國人給車子劃分的等級，目的也是方便對車子的制造進行規范。車子的等級是根據車輛軸距、發動機排量、車體重量來劃分的，一共分為ABCD四個等級，但現在也有更加詳細的劃分，下面我們就一起看看具體是怎么劃分的吧。

A級車

A級車的字母A雖然是字母表的第一位，但是在汽車等級里是級別最低的一位。A級車可詳細分為A00級和A0級和A級。A00級的軸距一般在2米到2.3米左右，排量在1.0L左右，微型車就是A00級的，代表車型有奇瑞QQ、比亞迪F0等。A0級的軸距為2.3米至2.5米左右，排量在1.0至1.5L左右，代表車型為小型車，有POLO和飛度等。

A級車的軸距為2.5至2.7米左右，排量在1.6L至2.0L左右，緊湊型車就是A級的，代表車型有高爾夫、朗逸、卡羅拉等。不過現在有些A級車也開始加長了，一般加長了的車我們就叫A+級別，有些人可能會把A+級認為是B級的。

B級車的軸距一般在2.7米到2.9米左右，排量在1.4L至2.5L左右，這些數值都比A級車要高，B級車又叫中型車，代表車型有凱美瑞、寶馬三系、雅閣等。這類車是比較受大眾歡迎的，因為價格不高，產品力十分不錯，是大多數普通家庭不錯的選擇。

B級車的軸距一般在2.8米到3米左右，發動機的排量沒有一個固定的區間了，只要超過了2.4L，車身軸距也符合，都可叫做C級車，C級車又叫中大型車，代表車型有奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等。這個級別的車子一般都是比較豪華的車型了，價格、性能、配置普遍都不會低。

D級車是所有汽車等級里最高級的了，一般情況下，車身軸距超過3米，發動機排量超過3.0L的車子就被劃分為D級車也叫大型車，這里的D級車可不是低級車哦，反而對應的是豪華車型，像奔馳S級、邁巴赫、勞斯萊斯等都是D級車。D級車的各項方面都是很出色的，所以價格自然都很貴。

結語：其實汽車雖然分為A、B、C、D四個等級，但具體怎么分還是看人，有些車子雖然屬于B級車，但是他的排量或者軸距單個達到了C級車的標準，這時候有的人就會把它劃分為C級車。

你要知道：奔馳C級的車身是全鋁車身還是鐵皮車身

奔馳C級不是全鋁車身，整個車身件全部是鋼質材料制成。目前只有奔馳S級的車身件（前機蓋、前后葉子板、4個車門、后備箱蓋）是鋁鎂合金的。

奔馳cla的車身是什么材質

【太平洋汽車網】奔馳cla的車身是鋼材質，采用該材質的車身是由于該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

CLA是不屬于C級車的，按照奔馳的命名方式來說，；四門轎跑車統一以“CL”字母為前綴，如CLA/CLS；雙門轎跑車統一以“SL”為前綴，如SL/SLC。CL是這臺車的前綴，A代表它的級別，所以CLA屬于A級車，但是相較于普通A級車來說造型更運動，線條也更加流暢。奔馳CLA級車身造型飽滿圓潤，但不失運動感，車身尺寸長寬高分別為4645x1777x1413mm，軸距為2699mm，標準的A級車的尺寸，但是內部空間還是很有保障的。內飾設計充滿科技氛圍，突顯了年輕化，配置豐富，包括氛圍燈，主動安全系統，定位互助服務，零壓續行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶等。動力方面，奔馳CLA級搭載有1.6T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW，峰值扭矩200Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

關于c級車最好的是什么材質和c級都有什么車的介紹到此就結束了，記得收藏關注本站。