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410S是什么材料，對應國內什么牌號

具有較好的韌性、塑性和冷變形，他的耐銹性和耐蝕性以及焊接性均優于410，420系列，作較高韌性及受沖擊負荷的零件，如汽車輪機葉片、結構架、襯里、螺栓、螺母等。

一、410S對應牌號：1、國標GB-T標準：數字牌號：S41008、新牌號：06Cr13、舊牌號：0Cr13（0Cr13Al）,2、美標：ASTMA標準：S41008，SAE標準：一，UNS標準：410S，3、日標JIS標準：sus410s，4、德標DIN標準：1.4000，5、歐標EN標準：X6Cr13。

二、410S化學成分：⑴碳C：≤0.08，⑵硅Si：≤1.00，⑶錳Mn：≤1.00，⑷磷P：≤0.040，⑸硫S：≤0.030，⑹鉻Cr：11.50～13.50，⑺鎳Ni：充許加≥0.60，⑻鉬Mo：— ，⑼氮N：—，⑽銅Cu：— ，⑾其它元素：—。

三、410S物理性能：①密度密度(20℃)

/kg/dm3:7.75,②熔點/℃:—,③比熱容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.46,④熱導率/w/(m.k)

100℃-:25,⑸熱導率/w/(m.k)

500℃-:

-,⑥線脹系數

/(10-6/k)

0~100℃:10.6,⑦線脹系數/(10-6/k)

0~589℃:12,⑧電阻率（20℃）

/（.mm2/m):0.6,⑨縱向彈性模量

（20℃）/GPa:220，⑩磁性:有。

四、410S力學性能:⑴交貨狀態：棒材固溶處理，板材固溶酸洗，⑵抗拉強度（RM/MPa）：490、410，⑶延伸強度（Rp0.2/MPa）：345、205，⑷伸長率A/%：24、20，⑸斷面收縮率（Z/%）：60。

五、410S熱處理：①硬度HBW≤：退火183，硬度HRB≤：88，②加熱溫度：800~900，③加熱方式：空冷或緩冷。

410S應用領域：作較高韌性及受沖擊負荷的零件，如汽車輪機葉片、結構架、襯里、螺栓、螺母等，也可用于耐水蒸氣，碳酸氨和含流石油腐蝕等設備的襯里。

銅美國牌號是c110相當于國內的什么牌號

C11000相當于國內的T2紫銅。

C11000電解韌銅

標準：ASTM B152-1992、B187-1992、B188-1988(1992、1993年版)

●特性及應用：

冷、熱加工性能均極好。主要用作建筑材料、汽車散熱器、墊圈、無線電零件。

●化學成分：

銅+銀 Cu+Ag：≥99.90

紫銅含量的T1 T2T3 T4 是怎么區分的

紫銅的區分是按照銅含量來確定的。

1、雜質總質量分數不一樣。

T1：?0.05%，T2：0.1%，T3：0.3%。

2、抗拉強度不一樣。

T1：?200MPa~400MPa，T2：200MPa~400MPa，T3：200MPa。

3、斷后伸長度不一樣。

T1：?45%~50%，T2：45%~50%，T3：45%~50%。

至于T4，是不存在的，總共只有三個等級。

擴展資料：

紫銅性能

紫銅是比較純凈的一種銅，一般可近似認為是純銅，導電性、塑性都較好，但強度、硬度較差一些。紫銅具有優良的導熱性﹑延展性和耐蝕性。紫銅中的微量雜質對銅的導電、導熱性能有嚴重影響。

其中鈦、磷、鐵、硅等顯著降低電導率,而鎘、鋅等則影響很小。硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小,可與銅生成脆性化合物,對導電性影響不大，但能降低加工塑性。

紫銅在大氣、海水和某些非氧化性酸（鹽酸、稀硫酸）、堿、鹽溶液及多種有機酸（醋酸、檸檬酸）中，有良好的耐蝕性，用于化學工業。

另外，紫銅有良好的焊接性，可經冷、熱塑性加工制成各種半成品和成品。

參考資料來源：百度百科-紫銅

c10對應國內是什么材料？

對應的是國內牌號10鋼 執行標準：GB/T699-1999

制造要求受力不大、韌性高的零件，如汽車車身、貯器、深沖壓器皿、管子、墊片等，可用作冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋等工藝成形，也可用作心部強度不高的滲碳件、碳氮共滲件等。

中國GB標準鋼號：10；我國臺灣CNS標準鋼號S10C;日本JIS標準鋼號S10C/S12C；美國AISI/ASTM標準鋼號1010/1012；德國DIN標準鋼號CK10/C10；英國BS標準鋼號040A10/040A12；法國NF標準鋼號XC10/C10；國際標準組織ISO標準鋼號C101。

碳 C ：0.07~0.13

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.35～0.65

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.15

鎳 Ni：≤0.25

銅 Cu：≤0.25

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