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德軍的虎式坦克

1937年春季開(kāi)始研發(fā)

于1937年春季開(kāi)始研發(fā)，開(kāi)發(fā)過(guò)程幾經(jīng)周折。到1941年亨舍爾和其它三家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(保時(shí)捷，MAN，和戴姆勒奔馳) 分別提交上一款35噸左右，配備75mm火炮的坦克設(shè)計(jì)方案。然而德軍在總結(jié)法國(guó)行動(dòng)中遭遇到夏爾系列和圣莎蒙坦克的威脅后，發(fā)現(xiàn)地面防空部隊(duì)的88毫米防空炮在一次違規(guī)操作中將來(lái)襲的20多輛英法聯(lián)軍坦克殺的大敗而歸，遂在1938年國(guó)會(huì)中強(qiáng)烈要求將88毫米炮裝到新型坦克上。伴隨著蘇聯(lián)T-34型坦克的誕生宣告了這些設(shè)計(jì)的必要與緊迫。據(jù)亨舍爾一位設(shè)計(jì)師埃爾溫阿德勒講：“軍事專家深為震驚，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)德軍裝甲部隊(duì)竟無(wú)一款坦克能與T-34匹敵。”于是，定制標(biāo)準(zhǔn)立刻提高，包括車重增加到45噸，并配備一款88mm火炮。新坦克的原型車必須在1942年4月20日，阿道夫希特勒的生日上亮相。由于研發(fā)時(shí)間有限，原先較輕的底盤設(shè)計(jì)被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的壓力，因而該車可靠程度、穩(wěn)定性相對(duì)降低了。不像豹式坦克，虎式坦克絲毫沒(méi)有借鑒T-34坦克的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：斜坡式裝甲在防穿透方面的優(yōu)勢(shì)。但采用厚重、制造質(zhì)量?jī)?yōu)良的直面裝甲，實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)亦是毫不遜色。

1941年5月26日

希特勒要求保時(shí)捷（簡(jiǎn)稱POR.)和亨舍爾（簡(jiǎn)稱HEN.）提供重型坦克的設(shè)計(jì)方案。那時(shí)克虜伯(Krupp)負(fù)責(zé)為他們的方案設(shè)計(jì)炮塔。HEN.的設(shè)計(jì)方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的設(shè)計(jì)，而POR.的是基于早期VK3001(P)的設(shè)計(jì)。這些早期設(shè)計(jì)方案都沒(méi)有投入生產(chǎn)，但它們?yōu)樵O(shè)計(jì)人員提供了大量有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。最初，Krupp為保時(shí)捷公司的VK4501(H)設(shè)計(jì)了炮塔，該設(shè)計(jì)在經(jīng)過(guò)修改后被亨舍爾公司的的VK4501(P)采用。1941年中期，亨舍爾公司決定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝Krupp為VK4501(P)設(shè)計(jì)的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設(shè)計(jì)的炮塔——當(dāng)時(shí)還僅有木制模型。1941年末，亨舍爾公司決定集中力量研制H1型。

1942年4月17日

兩家公司都生產(chǎn)出了它們的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運(yùn)抵拉斯登堡（希特勒的指揮總部--狼穴所在地）附近的一個(gè)車站，然后行駛11公里達(dá)到拉斯登堡。盡管途中不斷出現(xiàn)事故，保時(shí)捷和亨舍爾按時(shí)提交了樣車，在面見(jiàn)希特勒之前于拉斯滕堡作了比較測(cè)試。最終采取了折衷方案，亨舍爾的基本架構(gòu)被采用，而換裝保時(shí)捷的炮塔。1942年4月20日，希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現(xiàn)在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克學(xué)校，兩輛坦克都開(kāi)始了進(jìn)一步的測(cè)試。在測(cè)試期間，保時(shí)捷的樣車被淘汰,而亨舍爾的樣車卻非常成功。同月，亨舍爾的VK4501(H)定型,命名為"Panzerkampfwagen VI Ausf. E"，別稱"Tiger I”并且開(kāi)始批量生產(chǎn)。

虎式坦克正式定名

為Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型裝甲戰(zhàn)車，E改型）批量生產(chǎn)開(kāi)始于1942年8月。但是軍方也同時(shí)訂購(gòu)了90輛保時(shí)捷設(shè)計(jì)的車體加裝固定戰(zhàn)斗室改裝為坦克殲擊車使用，即人們常說(shuō)的“費(fèi)迪南坦克殲擊車”，庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)后，殘存的費(fèi)迪南坦克殲擊車進(jìn)行了細(xì)節(jié)改裝并加裝了前機(jī)槍，于1944年2月27日被正式更名為“象式坦克殲擊車”。其中654重驅(qū)逐坦克大隊(duì)還得到了一輛改裝過(guò)的象式坦克殲擊車，此車把固定戰(zhàn)斗室改為了虎式坦克的活動(dòng)炮塔，等于又重新拼出了一輛保時(shí)捷虎，估計(jì)這也是唯一的一輛實(shí)戰(zhàn)用的保時(shí)捷虎。不過(guò)根據(jù)后來(lái)《被遺忘的士兵》這個(gè)采訪傳記中，德法混血士兵——服役于大德意志師的薩爾士兵曾回憶到自己所在部隊(duì)曾經(jīng)接受過(guò)20多輛保時(shí)捷虎式的支援：它們?cè)诳請(qǐng)錾蠠彳嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)響聲讓你感覺(jué)就好像你身處在一個(gè)巨大賽車場(chǎng)一樣。 虎式坦克被匆忙投入實(shí)戰(zhàn)，其實(shí)最初的產(chǎn)品漏洞百出。因此，所有大小改動(dòng)，都直接在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上完成。最為顯著的改動(dòng)是后期型號(hào)降低了炮塔，并為乘員提供更為安全、較易于逃生的駕駛艙。為降低成本，防水能力和空氣凈化/調(diào)節(jié)系統(tǒng)被取消了。 虎I在1942年8月開(kāi)始生產(chǎn)，而在1944年8月生產(chǎn)了1,355輛后停止。開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)平均每月25輛，而1944年4月已增長(zhǎng)至每月104輛。增長(zhǎng)的頂峰在1944年7月1日的671輛。一般而言，它用了兩次生產(chǎn)期(前期型及后期型)生產(chǎn)虎I(PzKpfw VI)和同期的德國(guó)坦克一樣。當(dāng)虎II(Tiger II Ausf B)開(kāi)始在1944年1月生產(chǎn)時(shí)，虎I逐步淘汰。 “虎I”只有兩種正式的型號(hào)——E型和H型，但在生產(chǎn)過(guò)程中，改進(jìn)始終在進(jìn)行。早期生產(chǎn)的型號(hào)炮塔上的射擊窗在中期生產(chǎn)的型號(hào)中改為了逃生艙口（也可用來(lái)上載彈藥）；早期型炮手的兩個(gè)視窗的窗蓋的裝甲在中期生產(chǎn)時(shí)得到了加強(qiáng)，在后期又改為了一個(gè)；早期的兩個(gè)前燈在后期只剩了一個(gè)。后期生產(chǎn)的“虎I”的發(fā)動(dòng)機(jī)也更換了。“虎I”裝備了兩種履帶：窄履帶，用于運(yùn)輸；寬履帶，用于戰(zhàn)場(chǎng)。為了方便“虎”式坦克的運(yùn)輸，加快裝卸速度，還生產(chǎn)了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末僅生產(chǎn)了1,355輛“虎I”坦克 諾曼底登陸戰(zhàn)中，虎式重型坦克的傳說(shuō)達(dá)到了巔峰，米歇爾魏特曼上尉駕駛虎式坦克把英軍25輛坦克吃掉，這里包括克倫威爾坦克還有裝備了先進(jìn)的17磅炮和領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代的APCR炮彈的螢火蟲(chóng)坦克給干掉了，同時(shí)還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。同時(shí)，卡里烏斯也在東線（馬里諾沃小村）一場(chǎng)戰(zhàn)斗中干掉了20多輛包括先進(jìn)的IS2重型坦克在內(nèi)的蘇軍坦克，但是，當(dāng)時(shí)這些蘇聯(lián)坦克正在小鎮(zhèn)空?qǐng)錾蠠彳嚕K軍車組完全沒(méi)有想到剛擊退的德國(guó)北地師（Northern land）。居然碰巧遇到了一個(gè)虎式小隊(duì)的支援，而且這支小隊(duì)里居然有3個(gè)是德國(guó)虎式王牌前五名中的。由于戰(zhàn)術(shù)優(yōu)秀，兩臺(tái)偵查進(jìn)村的虎式坦克不到兩分鐘摧毀8輛還在熱車的斯大林2型坦克。這里可以從側(cè)面了解虎式坦克炮彈再裝填的速度。 雖然虎式為納粹德國(guó)立下了赫赫戰(zhàn)功但是它最終還是被“虎II”所取代。虎式坦克是二戰(zhàn)中令人畏懼的德軍坦克的象征。1944年4月，“虎I”的月產(chǎn)量達(dá)到最高水平，生產(chǎn)了104輛。“虎I”被裝備到一些獨(dú)立的重型坦克部隊(duì)，它一直服役到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1942年8月29日，“虎I”第一次出現(xiàn)在列寧格勒的502重型坦克營(yíng)一連。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克營(yíng)的“虎I”式坦克參戰(zhàn)。1945年4、5月，參加了柏林的防御戰(zhàn)。雖然戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墻上畫(huà)它，會(huì)把二戰(zhàn)的盟軍新兵給嚇跑，足以見(jiàn)他在人們心中的“高大地位”。

編輯本段設(shè)計(jì)特色

全世界機(jī)動(dòng)性最好的重型坦克

虎式

虎式坦克的設(shè)計(jì)概念不同于德國(guó)早年大部份坦克，在此之前的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、防護(hù)和火力三方面的平衡。雖然德國(guó)早期的坦克火力往往不及其它對(duì)手，然而戰(zhàn)術(shù)上的優(yōu)勢(shì)抵銷這些不利條件。虎I坦克的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)理念，著重火力和裝甲的而適度犧牲機(jī)動(dòng)性。但事實(shí)上，虎I的機(jī)動(dòng)性只是沒(méi)有提高，而和之前的III號(hào)、IV號(hào)相同，也就是仍然擁有德國(guó)中型坦克的機(jī)動(dòng)性，雖然比不上M4和T-34，卻是全世界機(jī)動(dòng)性最好的重型坦克。

重量足足是Ⅳ號(hào)坦克的兩倍多

虎式重型坦克的研制工作早在1937年就已經(jīng)開(kāi)始，但是當(dāng)時(shí)因?yàn)闆](méi)有該方面需要而沒(méi)有制定具體的生產(chǎn)計(jì)劃。真正刺激虎式出現(xiàn)的是德國(guó)在西歐和北非的戰(zhàn)爭(zhēng)，88mm炮在反坦克運(yùn)用中顯示了巨大的威力，于是德國(guó)人便試圖為其配置一個(gè)戰(zhàn)車載體。盡管大體上的設(shè)計(jì)和外型類似Ⅳ號(hào)坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ號(hào)坦克的兩倍多，重量的增加來(lái)自于更厚的裝甲，大口徑火炮，以及必然產(chǎn)生的龐大燃料和彈藥儲(chǔ)存空間、較大的引擎、更堅(jiān)固的傳動(dòng)及懸吊系統(tǒng)。

厚度能夠在正常交戰(zhàn)距離抵擋絕大部分炮彈

虎I坦克的車體前方裝甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米厚，相較之下四號(hào)坦克車身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有57毫米厚，而虎I坦克的兩側(cè)和背面也有82毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠在正常交戰(zhàn)距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是來(lái)自正面的反坦克炮彈，因?yàn)槠?35mm炮盾和102mm炮塔正面是重疊的（虎式的炮塔正面是一個(gè)矩形的框子，因此只有邊緣部分和炮盾重疊，重疊部分的總厚度約為200mm），使得要從正面貫穿虎I坦克的炮塔幾乎是不可能的。同時(shí)，虎I坦克的車頂也擁有25mm-40mm厚的裝甲，比當(dāng)時(shí)任何其它國(guó)家的重型坦克頂部都厚，和大多數(shù)中型坦克的側(cè)面差不多（如III號(hào)、IV號(hào)坦克的側(cè)面是30mm裝甲，M4謝爾曼坦克的側(cè)面是38mm裝甲），能夠抵擋遠(yuǎn)距離落下的大口徑炮彈。虎I坦克大部分的裝甲是垂直與其它結(jié)構(gòu)相連接的，并采用了咬合連接形式，使其獲得了良好的結(jié)構(gòu)性能。同時(shí)咬合的裝甲塊之間都采用了焊接（而不是鉚接），焊縫質(zhì)量很高。

可以涉水四米深

虎I坦克對(duì)多數(shù)橋梁而言過(guò)重，因此它被設(shè)計(jì)可以涉水四米深。這要求特殊的機(jī)制來(lái)透氣和冷卻。潛水需有30分鐘準(zhǔn)備。炮塔和槍必須被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495輛虎I坦克裝有潛水系統(tǒng)，所有的后期型虎I坦克都只能涉水兩米。

虎I坦克的引擎系統(tǒng)

兩個(gè)可對(duì)流隔艙置于兩側(cè)，每個(gè)隔艙都有油箱、散熱鰭片、散熱風(fēng)扇。引擎最初是設(shè)計(jì)使用一具21公升12汽缸邁巴赫HL210P45汽油引擎650匹馬力(實(shí)際測(cè)為641匹，478千瓦)，雖然是一具好引擎，它提供的動(dòng)力不敷使用，這很快被升級(jí)了到HL230P4523公升700匹馬力(實(shí)際測(cè)為690匹，515千瓦)。引擎為直列式汽缸，汽缸間角度約為60，慣性啟動(dòng)器安置在右側(cè)，也可穿過(guò)坦克后部的洞口透過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)，引擎可透過(guò)車頂?shù)呐摽诘跗稹?汽油引擎在后部下方并連結(jié)前方的齒輪箱，11噸炮塔使用由引擎供給動(dòng)力的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)，即使如此，自轉(zhuǎn)一圈需要一分鐘。懸吊系統(tǒng)使用了十六組扭力桿，為節(jié)省空間，負(fù)重輪擺臂一側(cè)向前而另一側(cè)向后，每只負(fù)重輪擺臂裝有三個(gè)負(fù)重輪，提供更好的乘駕。負(fù)重輪直徑為800毫米并且相互交錯(cuò)，要拆除內(nèi)側(cè)損失橡皮胎(這經(jīng)常發(fā)生)的負(fù)重輪，得一并卸下數(shù)個(gè)外側(cè)負(fù)重輪。這復(fù)雜系統(tǒng)有一定的缺點(diǎn)，負(fù)重輪間的間隙因下雪或泥土因?yàn)榻Y(jié)冰而無(wú)法動(dòng)彈。蘇聯(lián)于凌晨的攻擊時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)此時(shí)虎式是可能處于無(wú)法移動(dòng)狀態(tài)。之后，新的全鋼制負(fù)重輪設(shè)計(jì)出來(lái)，橡皮胎制于內(nèi)部，最終全面取代舊式負(fù)重輪。虎式坦克的履帶725 毫米寬（是史無(wú)前例的）。鐵軌運(yùn)輸有限尺寸大小時(shí)，于外側(cè)負(fù)重輪必須被卸下，并且需更換較狹窄的520 毫米履帶，即使優(yōu)良的坦克乘員也須20分鐘更換。

內(nèi)部布局具有明顯的德國(guó)坦克特征

前方是開(kāi)放乘員組隔間，駕駛和無(wú)線電操作員分別坐于前方齒輪箱兩側(cè)。在他們后面地盤區(qū)繞著炮塔底部圍攏成連續(xù)的平實(shí)表面，這可以幫助裝彈手檢查放在履帶上方隔間內(nèi)的彈藥。二個(gè)人坐在炮塔內(nèi)，射手在炮的左邊，車長(zhǎng)的后面，裝彈手坐在一個(gè)折迭的位子在上，從炮塔底板到車頂僅有157公分高。 虎式

虎式坦克采用88毫米口徑電動(dòng)擊發(fā)炮

KwK36L/56（L/56指炮管長(zhǎng)度為口徑的56倍），由克虜伯公司研發(fā)并生產(chǎn)，炮塔有一個(gè)圓型的底部。主炮的支撐及發(fā)射機(jī)制則發(fā)展自德國(guó)著名的88高射炮，其88毫米36L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎II坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自該系列高射炮。是二戰(zhàn)時(shí)殺傷效率最高的幾款坦克炮之一。并配置了極為精確的卡爾蔡司TFZ 9b 瞄準(zhǔn)器，精準(zhǔn)度驚人，該炮可裝載三種型號(hào)彈藥：PzGr.39 彈道穿甲爆破彈、PzGr.40亞口徑鎢芯穿甲彈和HI. Gr.39型高爆彈（HEAT）。虎I的主炮發(fā)的炮彈可以依一非常直的軌跡而飛行，在一次試射時(shí),坦克在1200碼的距離外開(kāi)火，而連續(xù)5發(fā)落在一個(gè)16英吋18英吋的目標(biāo)上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(約1600米)的距離外打中敵軍的坦克，不過(guò)這作用并不太大，因?yàn)樵诙?zhàn)中的戰(zhàn)爭(zhēng)距離是遠(yuǎn)比一哩近的。

其它新特點(diǎn)

虎式坦克采用液壓控制可變速齒輪箱和半自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。坦克的重量增大意味著需要新的操控系統(tǒng)，衍生型的英國(guó)Merritt 布朗單齒輪系統(tǒng)被設(shè)計(jì)者使用，用于替代輕型車輛的離合器和煞車設(shè)計(jì)。虎式坦克的操控系統(tǒng)是雙斜齒輪類型，有兩個(gè)不同且固定的軸藉由不同斜齒輪相互扭動(dòng)，它配有有八段速度齒輪箱，有十六種斜齒輪運(yùn)作。在必要情況下，最小半徑旋轉(zhuǎn)要透過(guò)單邊煞車來(lái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。虎式的操控系統(tǒng)在它的時(shí)代來(lái)說(shuō)是易于使用的。但是，虎式坦克的移動(dòng)性能仍有待改進(jìn)。當(dāng)虎式坦克拖曳一輛拋錨的虎式坦克時(shí)，引擎經(jīng)常過(guò)熱，這有時(shí)會(huì)導(dǎo)致引擎故障或起火，因?yàn)檫@些原因虎式坦克被禁止用來(lái)拖另一輛拋錨的虎式坦克。如果履帶發(fā)生故障，經(jīng)常需要兩輛虎式坦克拉拖動(dòng)一輛。故障的履帶對(duì)坦克自身也是很大的問(wèn)題，由于履帶是高度繃緊的，不能單靠移除履帶插銷來(lái)拆除履帶，有時(shí)甚至是用炸藥包來(lái)炸開(kāi)幾段。單輛德國(guó)Sdkfz9 Famo半履帶拖車無(wú)法拖曳虎式坦克，需增加到三輛Sdkfz9 Famo 半履帶拖車才能拖曳一輛虎式坦克。

編輯本段優(yōu)缺點(diǎn)

虎式坦克是第二次世界大戰(zhàn)中著名的重型坦克，盟軍坦克的一名強(qiáng)大的對(duì)手，主要優(yōu)點(diǎn)是這種重型坦克火炮威力大，防御能力強(qiáng)。所以，“虎”式重型坦克在二戰(zhàn)中，像一群鋼鐵巨獸，炮管里噴著火焰，耀武揚(yáng)威地前進(jìn),曾經(jīng)在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上顯赫一時(shí)。 它的主要缺點(diǎn)是油耗過(guò)大補(bǔ)給困難，在后勤運(yùn)輸線遭到前蘇聯(lián)紅軍的毀滅性打擊以及嚴(yán)酷的作戰(zhàn)環(huán)境面前，許多“虎”式重型坦克變成一堆廢鐵。同時(shí)，坦克的重量緊密壓在懸吊系統(tǒng)上，導(dǎo)致后期維修困難，再耐用的懸吊系統(tǒng)也不堪如此使用。此外，它的生產(chǎn)成本非常高，對(duì)比在第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)了 49,234輛美國(guó)M4謝爾曼式坦克和50,000 輛蘇聯(lián)T-34系列坦克，德國(guó)僅生產(chǎn)了1,355輛的虎I 坦克和 500輛的虎II坦克，數(shù)量的懸殊比較也直接導(dǎo)致了虎式坦克的優(yōu)越性能無(wú)法對(duì)戰(zhàn)局產(chǎn)生決定性的影響。虎式坦克的設(shè)計(jì)在時(shí)間、原材料和建造費(fèi)用(德國(guó)馬克)都非常昂貴，虎I坦克的成本相當(dāng)于當(dāng)時(shí)Ⅳ號(hào)坦克的兩倍和Ⅲ號(hào)突擊炮的四倍，相當(dāng)于T-34坦克的三倍和IS-2坦克的兩倍。

編輯本段作戰(zhàn)評(píng)價(jià)

樹(shù)立了不可戰(zhàn)勝的神話

在戰(zhàn)爭(zhēng)中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對(duì)手心中樹(shù)立了不可戰(zhàn)勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險(xiǎn)的對(duì)手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅(jiān)不可摧。1944年7月，506重型坦克團(tuán)第三連的虎式坦克在3,900m的距離上擊毀了T-34坦克。 但是虎I坦克也存在一缺陷，其中防護(hù)上最大的缺點(diǎn)是它位于車體后部的發(fā)動(dòng)機(jī)頂蓋裝甲（而非謠傳的“后部裝甲”），僅由25mm的鏤空鋼板構(gòu)成。機(jī)動(dòng)性方面，虎I坦克的重量限制了其橋梁、道路的通過(guò)性，在基礎(chǔ)建設(shè)較差的軟土泥濘地質(zhì)地區(qū)，如蘇聯(lián)，這個(gè)缺點(diǎn)尤為明顯。火力上的缺點(diǎn)在于它以液壓操作的炮塔機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)的較為緩慢（轉(zhuǎn)360度需要45秒），大多數(shù)時(shí)候德國(guó)車手需采用車體和炮塔同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式來(lái)加快不同方向上目標(biāo)的切換。炮塔也可以人工轉(zhuǎn)動(dòng)，除了在對(duì)角度的微調(diào)外，極少在戰(zhàn)場(chǎng)上做如此的動(dòng)作。

虎式坦克的火力對(duì)其它坦克的傷害能力評(píng)估

（以實(shí)戰(zhàn)為參照）： 虎式坦克能夠在1500米內(nèi)擊穿斯大林2早期型坦克的整個(gè)正面，或擊穿后期型斯大林2坦克的炮塔正面，或是擊穿丘吉爾坦克的正面（包括丘吉爾IV）。能夠在更遠(yuǎn)的距離正面摧毀絕大多數(shù)對(duì)手，如T-34坦克、M4謝爾曼坦克。

其它坦克的火力對(duì)虎式坦克的傷害能力評(píng)估

（以0度入射法線角計(jì)算理論結(jié)果或以實(shí)戰(zhàn)為參照）： 采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距離上都不可能擊穿虎式的前裝甲，只可在100-200米內(nèi)擊穿處虎I坦克的側(cè)面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲彈），可以在中距離（大約600-700米內(nèi)）擊穿側(cè)面。盟軍的6磅炮（口徑57毫米）使用普通彈能在700米距離上擊穿虎的側(cè)面裝甲，威力大于蘇軍76毫米火炮。對(duì)于蘇聯(lián)T-34-85火炮能否擊穿虎I裝甲的問(wèn)題，有幾種不同的說(shuō)法。如果假設(shè)蘇聯(lián)靶板（C8、C52鋼）和虎I正面裝甲(PP7182、HB75、C81鋼)質(zhì)量相同，蘇聯(lián)85mmAPBC穿甲彈可以在1000米擊穿虎I坦克的首上，在300米擊穿虎I坦克的首下（有-25度斜角），但零距離也無(wú)法擊穿虎I的炮盾（由于炮塔正面完全被炮盾遮擋，所以也無(wú)法擊穿）。而使用 HVAP（BR365P型穿甲彈），估計(jì)可以在1200米擊穿虎I的首上裝甲，在900米擊穿首下裝甲，在600米擊穿炮盾裝甲。但是，總結(jié)實(shí)戰(zhàn)報(bào)告的《The New Generation of Soviet Armor vs_ Tigers.mht》一文卻指出：T-34/85只能在800米擊穿虎I車體側(cè)面，在600米擊穿虎I炮塔側(cè)面，也就是說(shuō)零距離也不能擊穿虎I的正面任何一處。到目前為止，也尚未出現(xiàn)85mmAPBC擊穿虎I前裝甲的實(shí)戰(zhàn)記載，包括在極近距離。這可能意味著蘇聯(lián)C8、C52鋼和德國(guó)PP7182、HB75、C81鋼之間存在著較大的質(zhì)量差距。同樣如果假設(shè)蘇聯(lián)靶板（C8、C52鋼）和虎I正面裝甲(PP7182、HB75、C81鋼)質(zhì)量相同，斯大林2的122毫米火炮理論上在2000米左右就能擊穿虎I的首上和首下（但是斯大林2坦克沒(méi)有這個(gè)距離上的命中記錄），但是在1000米距離才能擊穿虎I的炮盾。而在實(shí)戰(zhàn)中，卻有過(guò)斯大林2的穿甲彈在100米內(nèi)打在虎I首下裝甲上被彈開(kāi)的戰(zhàn)例記錄（有一定交角）。1945年蘇軍在斯維爾德洛夫斯克作出的《1944年夏、秋季JS坦克的戰(zhàn)損調(diào)查報(bào)告》指出：“D-25T火炮由于設(shè)計(jì)和制造上的若干問(wèn)題，在實(shí)戰(zhàn)中，使用BR-471穿甲彈只能在平均1000米距離上擊穿虎I的正面裝甲。當(dāng)然，如果炮手經(jīng)驗(yàn)豐富并且乘員配合默契的話，可以在 1200米擊穿虎I” “以上問(wèn)題到了1944年后期才得到解決，此時(shí)D-25T坦克炮在發(fā)射BR-471時(shí)，可以在1500米距離擊穿虎I的正面裝甲”。而1944年底，德軍下發(fā)部隊(duì)的“與蘇聯(lián)新式重型坦克作戰(zhàn)的若干經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)報(bào)告中一內(nèi)容是：JS-2一般會(huì)在2000米之外首先開(kāi)火，虎I行進(jìn)方向如果與對(duì)方彈道有一定的傾斜角度（一般也只能在30度以內(nèi)，否則側(cè)面就會(huì)暴露），才可以抵近射擊。由此看來(lái)，蘇德雙方關(guān)于122mm炮對(duì)虎I前裝甲擊穿距離的實(shí)戰(zhàn)報(bào)告是相符的，靶場(chǎng)穿甲力比虎I首上裝甲厚度高得多的122mm火炮，實(shí)戰(zhàn)中對(duì)虎I正面的威脅也并不十分顯著，這也能解釋為什么沒(méi)有85mmAPBC擊穿虎I正面的實(shí)戰(zhàn)記錄。 M4謝爾曼式坦克的75mm火炮也只能在100米內(nèi)擊穿虎I坦克的側(cè)面裝甲，零距離也無(wú)法擊穿正面。在意大利的實(shí)戰(zhàn)中，M4/75的確在100米內(nèi)擊穿了虎I的車體側(cè)面裝甲，是M4/75最好的擊穿戰(zhàn)例之一，這意味著美國(guó)靶板質(zhì)量可能和德國(guó)E22鋼基本相同。M4謝爾曼式坦克的76mm火炮理論上可以在600米擊穿虎I坦克的首上裝甲，在1300米擊穿虎I坦克的側(cè)面。理論上如果發(fā)射HVAP彈藥(經(jīng)常短缺)，甚至可能在1200米左右擊穿虎式的首上。但是美國(guó)士兵撰寫的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距離擊穿虎I的正面，沒(méi)有任何M4坦克在273米以外擊穿虎I坦克正面的記錄。英國(guó)人為螢火蟲(chóng)坦克裝備的17磅炮，發(fā)射普通穿甲彈APCBC時(shí)，理論上可以在1500米擊穿虎式正面。如果發(fā)射APDS彈，理論上可以在2500米的距離左右擊穿虎式的首上裝甲。不過(guò)由于英國(guó)的APDS遠(yuǎn)距離精度下降嚴(yán)重，目前沒(méi)有看到該火炮在遠(yuǎn)距離正面擊毀虎I的實(shí)戰(zhàn)記錄。為了擊毀虎式坦克，對(duì)方的坦克常被迫進(jìn)行近距離側(cè)擊以求得到擊毀虎式坦克的機(jī)會(huì)。

Tiger II（虎王）型坦克

在1943年1月的時(shí)候，德國(guó)就計(jì)劃制造一種新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德國(guó)陸軍兵器局責(zé)成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研制。隨后這3家公司提出了4種方案，并制成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進(jìn)的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德國(guó)陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，于1943年12月開(kāi)始批量生產(chǎn)，定名為“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克從1943年12月到1945年3月一共生產(chǎn)了489輛。 “虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時(shí)，它也體現(xiàn)了許多新的技術(shù)特征。，首先是它采用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司制造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司制造）的。“虎王“坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農(nóng)炮，這種火炮是二戰(zhàn)期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長(zhǎng)6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美制M4“謝爾曼”坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是“謝爾曼”坦克，它幾乎可以擊穿二戰(zhàn)中盟軍所有型號(hào)的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過(guò)最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。“虎王”坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，防彈外形較好。正面裝甲厚度比“虎”1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對(duì)付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對(duì)它構(gòu)成威脅。不過(guò)“虎王”坦克同其他德國(guó)重型坦克一樣，弱點(diǎn)在于它的機(jī)動(dòng)性能。由于它的全重很重，單位功率較低，且行動(dòng)裝置也經(jīng)常出問(wèn)題，所以這成為“虎王”坦克的致命薄弱環(huán)節(jié)。 1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近參戰(zhàn)，接著又在7月在波蘭作戰(zhàn)，第503坦克營(yíng)的兩個(gè)連隊(duì)的“虎王”坦克也參加了諾曼底戰(zhàn)役，由于技術(shù)原因，這兩個(gè)連隊(duì)遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結(jié)束之前，這兩個(gè)連隊(duì)的“虎王”坦克全部被摧毀了。此后，“虎王”坦克參加了東西兩線很多戰(zhàn)役直到1945年4和5月柏林戰(zhàn)役。盡管機(jī)動(dòng)性不好，但在一些有經(jīng)驗(yàn)的坦克手里，“虎王”是一種威力很強(qiáng)大的坦克，它火力強(qiáng)大，防護(hù)超群。不過(guò)由于“虎王”坦克生產(chǎn)數(shù)量少，參戰(zhàn)時(shí)間短，并沒(méi)有對(duì)二戰(zhàn)的最終結(jié)果起到很大的影響。

蜘蛛c81和一把山寨刀的刃部對(duì)割，結(jié)果山寨刀刃沒(méi)什么事，但是c81卻倦刃了，請(qǐng)問(wèn)s30v的鋼這么

蜘蛛c81沒(méi)這么垃圾吧，或者說(shuō)你用的兩種不同的鋼材相互對(duì)割，也會(huì)產(chǎn)生這種情況。蜘蛛算是比較鋒利的了。

S30V鋼材的特性與弱點(diǎn)

這種鋼材在軍用設(shè)備上應(yīng)用廣泛。其特性就如上所示。但是也有弊端。首先，在鍛造（在這里簡(jiǎn)稱鍛造 因?yàn)闆_壓的時(shí)候特性與鍛造一樣 與鑄造卻完全不同）的時(shí)候，溫度要求較高，在某些特定形狀上還要用到水切（一種切割方法，把水經(jīng)特殊設(shè)備轉(zhuǎn)化為壓力極強(qiáng)的切力）。

在應(yīng)用方面的特性也是不太穩(wěn)定。這種刀有很好的硬度，但只適合做匕首一類的短刀，并不適宜做長(zhǎng)刀。因?yàn)橐话训兜膬?yōu)劣就是硬度與韌性的結(jié)合是否合理。S30V并沒(méi)有很好的韌性，也就是說(shuō)，容易斷裂。猶如美工刀掰下前一段一樣，非常脆弱，只能靠厚度解決。所以，上面所說(shuō)這種鋼材并不完美無(wú)缺。

希望能幫助你，前些天我還在主題名品入了蜘蛛瓢蟲(chóng)來(lái)，挺鋒利的

東方的C81 C82 C83到底是什么意思？是年份的不同么，還是做得東西不同？？？

c81就是comiket81，第81屆comiket c82、c83同理

Comiket是日本最大的同人志展會(huì)，全稱Comic Market（コミックマーケット），是由Comic Market準(zhǔn)備會(huì)舉辦的日本以至全球最大型的同人志即賣會(huì)。略稱Comiket（コミケ）或 CM。展會(huì)主要以動(dòng)畫(huà)、漫畫(huà)、游戲、小說(shuō)、周邊的自費(fèi)出版物的販賣和展示為主要運(yùn)營(yíng)形式。與會(huì)者由企劃參與者、讀者和普通參與者三大群體構(gòu)成，為同人志活動(dòng)的推廣起到了至關(guān)重要的作用。

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