本篇文章給大家談談神鋼c013是什么故障，以及神鋼故障代碼大全c023對應的知識點，希望對各位有所幫助。

神鋼350故障代碼大全

?C012 C013 C014 都是 P泵高壓傳感器故障，但是內容不同。P0408 是EGR閥故障。

高壓傳感器故障的排查操作步驟辦法：

1、翅片如果灰塵較多，需用水沖洗;如果柳絮較多(尤其五月份左右飄柳絮)，需清掃翅片，保持冷凝器翅片清潔。

2、檢查機器配電箱。空開是否跳閘，如果跳閘說明電流過大或空開順壞，需更檢查線路或空開。

3、關機后用螺絲刀撥動風扇扇葉，如果太皺說明風機軸承損壞或風機燒毀，需更換軸承或風機。

4、以上檢查完都無故障，則可能高壓開關故障，需更換。

5、檢查完排除故。

日常維護注意事項：

日常檢查工作是保證液壓挖掘機能夠長期保持高效運行的重要環節，特別是對于個體戶而言，做好平時日常檢查工作可以有效降低維護成本。

首先先圍繞機械轉兩圈檢查外觀以及機械底盤有無異樣，以及回轉支承是否有油脂流出，再檢查減速制動裝置以及履帶的螺栓緊固件，該擰緊的擰緊，該換的及時更換，如果是輪式挖掘機就需要檢查輪胎是否有異樣，以及氣壓的穩定性。

查看挖掘機斗齒是否有較大磨損，據了解，斗齒的磨損會大幅增加施工過程中的阻力，將嚴重影響工作效率，增加設備零部件磨損度。

查看斗桿以及油缸是否有裂紋或漏油現象。檢查蓄電池電解液，避免處于低水平線以下。

空氣濾芯器是防止大量含塵空氣進入到挖掘機的重要部件，應該經常檢查清洗。

經常查看燃油，潤滑油，液壓油，冷卻液等，是否需要添加，并且最好按照說明書的要求選擇油液，并保持清潔。

神鋼挖掘機故障代碼C013是什么意思

神鋼挖掘機故障代碼大全：

神鋼挖掘機SK-6E故障來歷診斷：

(1)神鋼挖掘機起動開關ON在10秒鐘內連續按五次蜂鳴器停止開關，即可進入！

(2)顯示內容：

A 機電控制器

A-1 ROM數據

A-2 A調整不良

B 低壓傳感器

B-1 大臂上升

B-2 大臂下降

B-3 小臂外伸

B-4 小臂回收

B-5 挖斗回收

B-6 挖斗外揚

B-7 右旋轉

B-9 右行走

B-10 左行走

C 高壓傳感器

C-1 P1泵

C-2 P2泵

D 比例閥(控制閥)

D-1 P1中立切斷

D-2 P2中立切斷

D-3 直進行走

D-4 小臂可變再生

D-6 小臂可變再生

E 比例閥(液壓泵)

E-1 P1泵

E-2 P2泵

F 電磁閥

F-1 增壓

F-2 旋轉剎車

F-3 行走二速

G E/G附屬品

G-1步進電流

G-2起步分度

G-3轉速傳感器

G-4水溫傳感器

G-5機油壓力

H油門旋扭

-1信號接收異常

-2電瓶繼電器

SK75-8

G013報警是指發動機油門進步馬達異常

H013報警是油門線路接觸不良

SK130-8

00198報警是機油壓力不足

01008報警是發動機液壓開關斷線報警

B173報警是連接選裝件的低壓傳感器的電氣線路出現斷線故障。

SK140LC-8

10802報警是進氣壓力傳感器至ECU之間的線路連接不良造成的故障

00198是發動機液壓開關斷線報警

G033發動機轉速傳感器線路異常

神鋼SK200-2 SK200-3挖掘機維修故障代碼：

A-1ROM 數據不良（未進行機電A 調整）。

A-2 機電A 調整不良。

A-3CPU 異常。

B-1 大臂上升壓力傳感器異常。

B-2、大臂下降壓力傳感器異常。

B-3、小臂收回壓力傳感器異常。

B-4、小臂外伸壓力傳感器異常。

B-5、鏟斗收回壓力傳感器異常。

B-6、鏟斗外伸壓力傳感器異常。

B-7、回轉壓力傳感器異常。

B-9、右行走壓力傳感器異常。

B-10、左行走壓力傳感器異常。

C-1、P1 油泵壓力傳感器異常。

C-2、P2 油泵壓力傳感器異常。

D-1、P1 中立切斷比例閥異常。

D-2、P2 中立切斷比例閥異常。

D-3、直線行走比例閥異常。

D-4、大臂合流比例閥異常（僅-2 機型）。

D-5、慢速回轉比例閥異常（僅-2 機型）。

D-6、小臂可變再生比例閥異常（僅-3 機型）。

E-1、P1 油泵比例閥異常。

E-2、P2 油泵比例閥異常。

F-1、增壓電磁閥異常。

F-2、回轉制動電磁閥異常。

F-3、行走速度轉換電磁閥異常。

F-4、FC 模式（微操作）電磁閥異常（僅-2 機型）。

F-5、直線行走電磁閥異常（僅-2 機型）。

G-1、步進電機電流異常。

G-2、步進電機無起點分度。

G-5、發動機熄火（顯示E/G 逆轉）。

神鋼 SK200-6 故障代碼：

1、機電控制器故障。

1-1、儀表與機電控制器通信異常。

1-2、蓄電池繼電器異常。

A-1、未進行機電A 調整。

A-2、機電A 調整不良。

B-1、大臂上生壓力傳感器異常。

B-2、大臂下降壓力傳感器異常。

B-3、小臂收回壓力傳感器異常。

B-4、小臂外伸壓力傳感器異常。

B-5、鏟斗收回壓力傳感器異常。

B-6、鏟斗外伸壓力傳感器異常。

B-7、右回轉壓力傳感器異常。

B-8、左回轉壓力傳感器異常。

B-9、右行走壓力傳感器異常。

B-10、左行走壓力傳感器異常。

B-11、P1 負壓傳感器異常。

B-12、P2 負壓傳感器異常。

B-15、背壓壓力傳感器異常。

C-1、P1 油泵壓力傳感器異常。

C-2、P2 油泵壓力傳感器異常。

D-1、P1 中立切斷比例閥異常。

D-2、P2 中立切斷比例閥異常。

D-3、直線行走比例閥異常。

D-6、小臂可變再生比例閥異常。

E-1、P1 油泵比例閥異常。

E-2、P2 油泵比例閥異常。

F-1、增壓電磁閥異常。

F-2、回轉制動電磁閥異常。

F-3、行走速度轉換電磁閥異常。

G-1、步進電機電流異常。

G-2、步進電機無起點分度。

G-3、發動機轉速傳感器異常。

H-1、油門旋鈕異常。

神鋼 SK200-8 挖掘機顯示屏顯示故障代碼（發動機系統）傳感器系統：

P2228、大氣壓力傳感器故障（LO）。

P2229、大氣壓力傳感器故障（HI）。

P0192、共軌壓力傳感器故障（LO）。

P0193、共軌壓力傳感器故障（HI）。

P0191、共軌壓力傳感器故障。

P0237、增壓傳感器故障(LO)。

P0108、增壓傳感器故障(HI)。

P0117、水溫傳感器故障(LO)。

P0118、水溫傳感器故障(HI)。

P0182、燃油溫度傳感器故障(LO)。

P0183、燃油溫度傳感器故障(HI)。

P0335、主轉速傳感器系統故障、發動機不能啟動/發動機停止。

P0340、副轉速傳感器系統故障、發動機不能啟動/發動機停止。

P0336、報警是主轉速傳感器報警

P2120、雙油門傳感器系統故障、轉速下降（怠速運轉，轉速為800r/min）。

P2121、油門傳感1 電壓異常。P2122、油門傳感器1 故障(LO)。

P2123、油門傳感器1 故障(HI)。

P2126、油門傳感器2 電壓異常。

P2127、油門傳感器2 故障(LO)。

P2128、油門傳感器2 故障(HI)。

P1211報警是為盆油器線路接地報警。

Z010報警是柴油油路的共軌壓力低或噴油嘴磨損嚴重。

P1092報警是共軌柴油噴射裝置壓力傳感器故障。

P0405報警是EGR閥上升傳感器報警

SK210-8

P0617報警是啟動開關故障

P0404報警是EGR發卡報警

P2635報警是柴油高壓泵端共軌電磁閥故障

P0405報警是EGR閥安全傳感器工作異常

SK250-8

P0203報警是3缸噴射器斷線報警

10802報警是發動機轉速傳感器電壓異常。

SK260-8

P0088共軌壓力異常報警

P0404報警是發動機4缸電磁閥故障報警

SK330-6E

代號

故障處理

被認為的原因

07

發動機超程（紅燈亮）

E/G轉速傳感器或計時傳感器的輸入變為2400rpm所相當的脈沖以上時。

◆連接器內部進水

◆轉速傳感器、計時傳感器安裝松懈

◆配線的接觸不良

◆旋轉齒輪粘附有異物

◆轉速傳感器或計時傳感器故障

◆電子調速器控制器故障

11

調速器油口（紅燈亮）

電子調整器控制器的指令和齒條位置不一致

◆ 齒條傳感器用的VC電源5V線、地線不良

◆ PWM信號（齒條位置）信號的配線異常

◆ BUF VIS（齒條傳感器）信號的配線異常

◆ 因電子調速器控制器異常而生的PWM信號（控制齒條位置）異常

◆ 調整內部的伺服馬達、驅動回路等的故障

14+15

兩轉速傳感器（紅燈亮）

轉速傳感器和計時傳感器的輸入脈沖數不一致

◆ 轉速傳感器或計時傳感器的配線異常

◆ 轉速傳感器或計時傳感器的安裝異常

◆ 連接器內部進水

◆ 旋轉齒輪粘附有異物

◆ 電子調速器控制器故障

◆ 轉速傳感器或計時傳感器故障

16

油門傳感器2（無燈亮）

從控制器來的輸出電壓為0.2V以下或4.8V以上

◆ 機電控制器異常

◆ 記錄異常

17

電子計時器控制(橙燈亮)

齒條指定值和實際齒條位置測出信號不一致

◆ 異常代號22同時出現確認齒條傳感器異常

◆ 異常代號22不同時出現時

◆ PWM(控制齒條位置)指令線異常

◆ 齒條傳感器的輸出電壓VIST異常

◆ 內部的齒條沒有按指令正常的工作

19

大氣傳感器

◆機械狀況：平地無問題,介高地作業有問題

21

水溫傳感器

機械狀況：低溫時發動機啟動性變劣

22

齒條傳感器（紅燈亮）

齒條傳感器輸出電壓為0.5V以下或4V以上

◆ 齒條傳感器用的VC電源5V線、地線不良

◆ 調速器側的齒條傳感器異常

◆ BUF VIST（齒條傳感器）線的配線異常

23

計時器控制閥（橙燈亮）

配線的折斷或短路被測出

◆TCV ADV、GCV RTD（噴射計時控制閥）的配線異常

24

油門傳感器1（無燈亮）

從控制器來的輸出電壓為0.2V以下或4.8V以上

◆ 機電控制器異常

◆ 配線異常

16+24

油門傳感器1、2同時故障（橙燈亮）

從控制器、油門電位器來的輸出電壓為0.2V以上或4.8V以下

◆ 機電控制器異常

◆ 配線異常

32

增壓傳感器(橙燈亮)

從增壓傳感器來的輸出電壓為0.5V以下或4.8V以上

◆ 電子調速器控制器異常

◆ 到增壓傳感器的配線異常

◆ 增壓傳感器異常

◆ 空氣過濾器、吸氣系統軟管異常

33

系統錯誤（紅燈亮）|

系統錯誤

調速器控制器異常

◆ 電子調速器控制器的電源、地線不良

34

Q調電阻（燈燈亮）

◆機械狀況：發動機輸出變到調整大小的最小

45

增壓傳感器（橙燈亮）

除啟動器馬達正啟動之外，實際的E/G旋轉轉速極低

◆ 發動機緊急停止纜繩正掛著

◆ 泵扭矩變得過大

◆ 發動機的輸出不良

65

油門SW（無燈亮）

◆機械狀況：變成通常控制模式

78

加熱器繼電器（橙燈亮）

熱繼電器的配線

開關、繼電器系統故障代碼：

P0540、預熱裝置故障（斷路/CND 短路）。

P0540、預熱裝置故障（+B 短路）。

P0617、啟動開關電路故障。

P0686、主繼電器電路故障。

燃油泵系統故障代碼：

P0629、燃油供給電磁閥電路故障(+B 短路)、發動機不能啟動 /發動機停止。

P0628、燃油泵電磁閥電路故障(全輸出模式)、輸出下降。

P2635、燃油泵異常壓力歷史記錄。

P2635、燃油泵電磁閥卡住。

P0088、共軌壓力異常、輸出下降。

噴油系統故障代碼：

P1211、噴油器電磁閥驅動系統共軌1 故障(GND 短路)、輸出下降/斷缸運轉(1 次、4 次)。

P1214 噴油器電磁閥驅動系統共軌2 故障(GND 短路)、輸出下降/斷缸運轉(2 次、3 次)。

P1212、噴油器電磁閥驅動系統共軌1 故障(+B 短路/斷路)、輸出下降/斷缸運轉(1 次、4 次)。

P1215、噴油器電磁閥驅動系統共軌2 故障(+B 短路/斷路)、輸出下降/斷缸運轉(2 次、3 次)。

P1601、噴油器多點修正異常、輸出下降。

P0201、噴油器1 電磁閥電路斷路、輸出下降 /斷缸運轉（1 次）。

P0202、噴油器2 電磁閥電路斷路、輸出下降/斷缸運轉（2 次）。

P0203、噴油器3 電磁閥電路斷路、輸出下降/斷缸運轉（3 次）。

P0204、噴油器4 電磁閥電路斷路、輸出下降/斷缸運轉（4 次）。

P0263、汽缸補正故障1。

P0266、汽缸補正故障2。

P0269、汽缸補正故障3。

P0272、汽缸補正故障4。

EGR 系統：

P0489、EGR 閥線性電磁閥1 故障(斷路/GND 短路)、輸出下降。

P0490、EGR 閥線性電磁閥1 故障(VB 短路)、輸出下降。

P0404、EGR 閥卡住1、輸出下降。

P0405、EGR 閥安全傳感器1 故障(LO)。

P0406、閥安全傳感器1 故障(HI)。

渦輪系統故障代碼：

P0234、渦輪增壓過大、輸出下降。

發動機系統（狀態判斷）故障代碼：

P0217、過熱、輸出下降。

P0219、發動機飛車。通信：U1001、CAN 通信中斷（車輛）。

ECU 系統：

P0611、ECU 充電回路不良(LO)、輸出下降。

P0200、ECU 充電回路不良(HI)。

全工程機械駕駛員招聘求職信息，裝載機、挖掘機駕駛員招聘求職，盡在【專獵駕駛員】市場！wx.51pj.cc

神鋼330故障碼c013

:C012?C013?C014 都是 P泵高壓傳感器故障,但是內容不同。 P0408 是EGR閥故障。

神鋼350-8故障代碼C012怎么回事

C012 C013 C014 都是 P泵高壓傳感器故障，但是內容不同。

P0408 是EGR閥故障。

高壓傳感器是工業實踐中較為常用的一種壓力傳感器，其廣泛應用于各種工業動化環境、水利水電工程、交通建筑設備、生產自控系統、航空航天技術、船舶技術、大型液壓設備、輸送管道等區域。

神鋼 350 故障 代碼

C012 C013 C014 都是 P泵高壓傳感器故障，但是內容不同。P0408 是EGR閥故障。

高壓傳感器故障的排查操作步驟辦法：

1、翅片如果灰塵較多，需用水沖洗;如果柳絮較多(尤其五月份左右飄柳絮)，需清掃翅片，保持冷凝器翅片清潔。

2、檢查機器配電箱。空開是否跳閘，如果跳閘說明電流過大或空開順壞，需更檢查線路或空開。

3、關機后用螺絲刀撥動風扇扇葉，如果太皺說明風機軸承損壞或風機燒毀，需更換軸承或風機。

4、以上檢查完都無故障，則可能高壓開關故障，需更換。

5、檢查完排除故。

EGR閥故障檢測：

1、發動機ECU實時根據進氣壓力與發動機轉速確定發動機工作需求的EGR率，并實時控制EGR閥開度[1-2]。EGR閥位置傳感器實時反饋EGR閥開度，0.1秒內EGR實際開度與設定開度正負偏差過大即出現相關故障，故障燈點亮且發動機限扭（常見故障為車速穩定在80～100km/h之間無法進一步提速，停車關閉鑰匙重新啟動動力恢復正常但可能再次出現故障）。

2、1EGR閥靜態檢查將車輛鑰匙打開至ON檔（不啟動），使用診斷儀讀取車輛數據流中EGR閥信號輸出電壓值（也可測量工作狀態信號線電壓）。正常值應穩定在0.45～1.25V之間（EGR閥關閉）。

神剛350挖掘機故障代碼C013怎么解決

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

神鋼c013是什么故障的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。