今天給各位分享天逸c5的隔音材料是什么的知識，其中也會對天逸c5的隔音材料是什么材質的進行解釋，現在開始吧！

天逸C5怎么樣？

每天讓您對車了解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是天逸C5 AIRCROSS，2017款350THP時尚型，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

外觀是我最滿意的,走到路上也特別的亮眼，外觀看著特別肉,圓乎乎的特另有安全感看著就比較厚重,尾燈造型設計也非常獨特8888是讓我一路發的意思么?這個不是普通的白色都是金屬漆，剛開始一出門就蹭了一下結果沒漏底漆，剛提車的時候一出門就跟一個紅色的馬六蹭了一下車，對方掉了一大塊的漆然而大白只是掛了點紅一擦就沒了。

內飾感覺特別的溫馨座椅也特別舒服，就是工作臺竟然用的材質還是硬塑料，不過味道到是不重，手扶箱那塊兒還有出風口，相當于一個車載冰箱這個特別好,夏天出去玩放點冷飲還是可以的，安卓手機不能手機映射,手機映射,手機映射,重要的事情說三遍不開心，蘋果手機也只能看導航基礎信息,沒有其他顯示屏功能強大。

空間也是我最滿意的地方,就是主副駕中間那塊兒太大有點占空間其他的都特別滿意不論是高度還是寬度，我對動力沒有過多的要求我也就是平時上下班開一開。

方向盤低速行駛的時候特別的輕，剛開始我都不知道打了多少圈，第一下可不適應了,在之后速度越快越穩,方向也是指那打那了,我也沒有開過什么豪車啥的，感覺這個車的操控就挺好的，三大件一直都是老爹研究的，他說是雪鐵龍的底盤調教特別好，我也不清楚總之開的挺舒服。

目前行駛了一千多公里，油耗的話估計我開車比較溫柔,油耗下來在市區跑下來8個多9個，估計之后慢慢的好了吧。

隔音效果真的是不要太高，還有就是底盤也比較穩,母上大人平時都暈車坐這個車就不暈,也說坐的特別舒服，空調溫度熱的比較慢,據說是帶空氣過濾,空調只能在屏幕上調節還是有些不方便，座椅的包?性特別好,后排座椅也比較寬大坐上去比較舒服,不是全皮座椅不過自己套的座套也挺好的。

目前最不滿意的一點就是時尚型沒有電動尾門,不能一腳踢,有這個配置的都貴了2萬了,不開心，沒有電子擋,總體來說還是挺滿意的,手機映射只能連接蘋果手機,一點都不人性化。

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是天逸C5的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區再見！

這款起步不到15萬的緊湊SUV，我不說你怕是都忘了

最近幾年，法系車在華遇到前所未有的低谷，至于有多慘，小編這里就不說了，相信大家都很清楚。這也讓很多人在購車時，有意或無意地把法系車給忽略掉，以至于錯過了某些真正用心研發的優秀法系車，比如東風雪鐵龍天逸C5?AIRCROSS（下文簡稱天逸）。

天逸哪里用心了？

天逸C5?AIRCROSS?指導價：14.97-21.17萬

設計這些表面能看到的東西，是法系車一貫的優勢。街上那些常見的德日美韓中系車，我們不能說它們設計落伍或老土，但只要和法系車一比，那就是班門弄斧。

天逸的設計給人就兩個字的感覺——超前，至于怎么個超前，任何文字的描述都是蒼白無力的，大家用眼睛感受一下就明白了。

空間方面，算是同級中規中矩的水平，雖然不算很大，但你也絕對不能說天逸的空間小。

法系車的動態操控性一直為人所津津樂道，別看天逸全系都是前驅+后扭力梁半獨立后懸，就認為它不是玩操控的料。硬件配置從不決定車輛動態表現，關鍵在于調校，雪鐵龍已經把前驅和扭力梁玩得出神入化，只要你親自去試一下開一下天逸，就會徹底被其敏捷的轉向和過彎時穩定的車身姿態所折服，簡直不像一臺SUV。

不過在小編看來，天逸本身更值得關注的亮點還是車身用料。作為頂配售價不足22萬的合資緊湊SUV，天逸除了采用大量高強度鋼材和車門一體成型工藝，還破天荒地在前后防撞梁、引擎蓋等處采用鋁合金材質，在與鋼材強度相近的前提下，鋁合金不僅能讓車重更輕，油耗更低，而且俗話說“寧輕一公斤，不多一馬力”，這對操控和加速性能的提升也是正面的。

而天逸的內飾用料也在我們看不見的地方下足功夫，比如，天逸的內飾地板、減震隔音材料使用PU泡沫和蜂窩版，取代業內常見的回收棉和木粉版，內飾膠水和涂料也均為水性而不是油性。這樣做的好處就是能大大降低車內異味和甲醛等有害物質含量，有利于乘員的健康。

這么好的車怎么就火不起來？

很多人都說現在是看臉的時代，天逸為代表的法系車有這般高顏值，本應不用愁。然而，天逸的設計就如同法國的時裝一樣，自己看著模特穿在T臺上秀是挺新鮮的，但若讓普通人買一件穿上街，恐怕敢的沒幾個。

這就容易導致人們對法系車的審美兩極分化，喜歡的人第一眼看到就迷戀上，不用打廣告都自覺去看車。而不喜歡的人每看到一次就討厭一次，你再怎么安利他都不會走進4S店半步。然而殘酷的事實是，在中國，喜歡法系車設計的人真的很少，不喜歡的反而是絕大多數。

在中國大城市擁堵的路況下，法系車操控性的優勢也難以發揮，相反，消費者卻會因為天逸全系沒有四驅，沒有后多連桿式獨立懸掛，而在沒有親自體驗試駕的前提下就給其留下“落后”、“沒誠意”等負面評價。這時候，用戶沒有機會體驗天逸的動態操控性優勢，那么其空間方面不如同級某些標桿車型的劣勢，也會被用戶主觀放大。

此外，法系車一向不屑于跟隨所謂的“技術潮流”，比如天逸上這臺1.6T和1.8T王子系列引擎已經在PSA集團內使用多年，而6AT變速箱也是近三四年才在集團車型上全面鋪開，8AT則剛開始搭載。雖然這些套動力總成實際開起來感受相當不錯，但在別的廠家多年前早已鋪開6AT的時候，法系車還在用老掉牙的4AT，現在別人都用7、8、9、10AT，法系車才普及6AT，而8AT還得高配才有。這難免會讓極度看重變速箱檔位數的中國消費者留下“不思進取”的印象。

至于那些看不見的良心用料和制造工藝，普通消費者就更難看出來了，畢竟你買車的時候也不能把展車的地板或車門膠條扒開，更不可能把前后杠卸了看防撞梁是否鋁合金。況且這年頭，用敲鋼板的聲音判斷一輛車是否耐撞安全的人仍不在少數，車門上站四五個人證明用料足夠好、車頂壓集裝箱證明結構強度等所謂“眼見為實”的營銷方式，也依舊很有市場。

和對手比咋樣？

說到這，其實不少人還是認為法系車無需為自己現在的遭遇找借口，無非還是歸咎于自己“爛”，那么為了反駁這一觀點，小編還是以天逸為例，找出幾個主流對手簡單對比。

CR-V?指導價：16.98-27.68萬

日系的東風本田CR-V是合資緊湊型SUV當之無愧的霸主，各方面的表現均衡且優秀，除了那些看不見的用料和工藝以及動態操控性遜于天逸，整體售價不如天逸低以外，平心而論，CR-V其它方面可以說是完虐天逸的存在，天逸想戰勝CR-V是不可能，但這也比不是說天逸就一無是處。

探岳?指導價：18.59-31.39萬

德系的一汽-大眾探岳本質上是緊湊型SUV，售價也是接近緊湊型的級別，但是官方很聰明地把它提高一個等級定位，說成中型SUV，讓不少消費者看到后趨之若鶩。就產品而言，小編個人覺得探岳其實還不如天逸，但無奈大眾品牌在國內的聲量，結果大家也看到了，很多話小編也不方便在文章多說。

ix35?指導價：11.99-16.19萬

韓系的北京現代ix35和天逸一樣主打低價策略，入門價位甚至更低。從產品上看，ix35對陣天逸完全沒有優勢，但為何ix35卻賣得比天逸好多了呢？人家技術落后，但賣得足夠便宜啊，而且保養費用也更低！天逸要是敢賣ix35的價，那得賠本了。

寫在最后

看完本文，相信不少讀者都認識到，以雪鐵龍天逸為代表的法系車，并不是像過往想象的那樣一無是處，但它非常明顯的優勢和劣勢，也時刻在挑戰中國人傳統的“中庸”和“均衡”觀念，在這些觀念下，天逸的優勢確實牛逼，但劣勢也難以讓人妥協。也許，天逸本身真的是一款好車，有的人也扭轉了對它的印象，但是雪鐵龍甚至整個法系車在中國的品牌和口碑劣勢，卻不是一兩款好車就能扭轉那么簡單的，當然，這又是另外一個話題了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

雪鐵龍天逸C5優點有哪些 雪鐵龍天逸優勢介紹

高級SUV 天逸C5 AIRCROSS 是 雪鐵龍 基于EMP2平臺研發的中高級SUV，官方指導價：15.27-23.67萬。中國成為雪鐵龍 天逸 C5 AI RC RO SS 全球首發的國家。2018年10月8日，2019款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新增了一款350THP舒享型，共推出8款車型，配置全面升級。

雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS優點

1：雪鐵龍天逸的外觀時尚動感，想必很多人對這個動感時尚的外觀造型所吸引，個性十足，和街上的普通車型很好的區別開來。

2：內飾同樣的設計很時尚前衛，彰顯車主的不凡品味，同時雪鐵龍天逸的車內隔音非常棒，雙層夾膠玻璃，噪音很小。

3：雪鐵龍天逸的底盤超級出色，有那種坐過不忘的感受，非常的舒適，對地面的震動顛簸處理的非常好。 @2019

汽車隔音最好的材料是什么

汽車隔音材料效果最好的是隔音棉：1。如果全車隔音，要覆蓋兩層，一層防震板，一層吸音棉；2.整車隔音包括：發動機罩、翼子板、底盤、后備箱、尾門、4門、頂棚、防火墻、U型槽；3.但一般店家所說的整車隔音不包括防火墻、頂棚、U型槽；4.這些單獨收費，其中防火墻的價格比較高，而且整個儀表罩都要拆下來，所以很少有車友選擇做防火墻。

C5 AIRCROSS開起來怎么樣？

C5 AIRCROSS是一款非常熱門的汽油緊湊型SUV，所屬廠商為東風雪鐵龍，屬于合資車。風格百變的你對顏值要求一定非常苛刻，選擇一款符合自己氣質的車是很重要的，先來看看這款車的外貌，看看是不是你想要的那款如意車型？

首先外觀上這些圓角矩形元素都被設計得比較大塊，雖不是那種精致細節，卻成為設計中的特征塊，非常具有童趣。此外法國設計師還取消了腰線設計，而是利用圓潤的整體外凸來替代傳統腰線設計，顯得更加飽滿和有力量，這點在另一家法國車企雷諾的車型上也有體現。細節方面你也可以特別關注下，比如車頂行李架不是那種淘寶同款的銀色裝飾，而是采用了鋼琴漆的雙色搭配，很有層次感；還比如短小的尾翼擾流板、前進氣格柵這些細節也都有精細的處理。

買車來說也是人生一件大事，看車前還是要摸摸自己的錢包，不要沖動消費。而這款車的車型售價官方指導價是15.27-23.67萬元。同時車身為你提供珠光白、碳晶灰、冰山藍和火山橙四種顏色選擇，不同顏色可以滿足不同性格的你。分體式前燈組酷勁十足，不過除了頂配是LED大燈，其余的都是鹵素燈組；18英寸輪轂是我們向你推薦次底配車型的原因之一，因為天逸全系只有底配是17英寸；次底配車型還標配了后倒車雷達和倒車影像，省去了后期加裝的麻煩。

發動機是汽車的心臟，也是整個汽車中最貴的裝置。這款車搭載1.8T直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力204Ps，最大扭矩280 N.m，匹配6檔手自一體變速箱或搭載1.6T直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力167Ps，最大扭矩245N.m，匹配6檔手自一體變速箱。

空間也許不是決定你買車的最重要因素，但是空間是對汽車乘坐舒適性影響最大因素之一。這款車的車身長*寬*高分別為4510*1860*1705(1670)mm，軸距為2730mm，提供5門5座版本，行李箱容積為516-1310L，后排可比例放倒(整體放倒)。

為了營造舒適愜意的駕駛環境，這款車也下了不少血本。車燈就好比人的“眼睛”，除了照明和美觀，還有提示他人注意安全的的作用，這款車在燈光方面主要配有LED，大燈高度可調，轉向輔助照明等。

對于愛郊游，喜歡兜風的人來說，車窗的作用是很大的，這款車在車窗方面主要配有：全景天窗可以給你超大視野享受；車窗防夾手，前、后電動車窗讓老人小孩使用也更為方便；隔熱玻璃讓女同胞乘車不怕曬。

座椅是我們跟汽車接觸最多的地方，汽車座椅的舒適度直接影響到行車體驗，這款車在座椅方面主要配有舒適的皮質座椅；前座椅電動調節；前排座椅加熱對于溫差大的地區這項功能是非常實用的。

其他內部配置主要還有：真皮方向盤/多功能方向盤，可讓駕駛員更方便操作，空調也是決定汽車舒適度很關鍵的配置之一，這款車配備自動空調，后排出風口，空氣凈化；在多媒體方面還配備中控臺彩色大屏，GPS導航，藍牙等舒適配置。此外這款車還配備了駕駛座氣囊，副駕駛氣囊，前排側氣囊，前排頭部氣囊(氣簾)，后排頭部氣囊(氣簾)等被動安全配置，即使意外發生，可將傷害最小化，雖然有氣囊做后盾，但是上車可千萬別忘系好安全帶。該車主要配備了ABS防抱死，制動力分配，牽引力控制，車身穩定系統，發動機電子防盜，剎車輔助等主動安全配置，在突發情況下盡可能保證車輛安全。

對于勤儉持家的買車用戶來說，油耗重要性是至關重要的。根據官方給出的數據1.8T 204Ps車型百公里油耗為6.9L，1.6T 167Ps車型百公里油耗為6.8L。

綜合來看，在同級別SUV車型中，C5 AIRCROSS是一款性價比很高的車型，提速快，操控感舒服，是一款值得擁有的車型！

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