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大眾的車身選用的什么材質

【太平洋汽車網】大眾的車身選用鋼材質，采用該材質的車身是由于該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

大眾汽車的保險杠材質是塑料加鋼板，采用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。

21中國航班材料與工藝MaterialandTechnologyCHINAFLIGHTS汽車塑料保險杠的涂裝工藝和產品沈勇|廣汽本田汽車有限公司摘要：保險杠從最初的金屬材料發展為塑料材料的運用，塑料材料具有重量輕、防震性能好的特點。塑料保險杠的涂裝工藝的發展代表著汽車市場的需求，涂裝質量優劣與各個工序的質量有直接的關系。通過對塑料保險杠的涂裝工藝以及產品的研究，促進涂裝工藝的快速發展，滿足汽車市場的發展需求。

關鍵詞：保險杠；塑料；涂裝工藝；設備塑料保險杠加設噴涂設計，是為了滿足汽車市場發展需求。汽車愛好者在選購汽車時，除了針對汽車性能外，對汽車外觀的要求也具有較高的特點。噴涂工藝在汽車市場的不斷發展下，也隨著發展的腳步不斷改革和創新，形成先進設備、涂裝一條線的生產模式。

1汽車塑料保險杠的涂裝必要性塑料保險杠代替金屬保險杠的原因是：塑料保險杠具有重量輕、耐腐蝕強度高、再生能力強、可美觀化的特點。汽車制造過程中，塑料的性能被大眾所關注，逐漸在汽車零部件中大量運用塑料材料。

金屬保險杠轉變成塑料保險杠也是基于上述原因，而對塑料保險杠加設涂裝工藝的目的是：避免塑料表面發生老化現象、增強汽車外觀的美觀程度。從此可以看出，塑料保險杠加設涂裝工藝，對保險杠具有重要的意義。

2應用于塑料保險杠的塑料種類及對涂料的要求塑料保險杠所采用的塑料材質有熱塑造性塑料材質、熱固性塑料材質。塑料材質耐熱條件在80度以下，在塑料保險杠涂裝作業中，不能選擇高溫烤漆，只能選擇低溫烤漆。所以，在選擇烤漆模式時，一般會選擇雙組分烤漆。

3塑料保險杠涂裝中所需要的產品及作用3.1塑料表面專用清潔劑保險杠噴涂作業中需要保險杠表面達到清潔的程度，但保險杠表面無雜質的現象較為困難，需要利用塑料表面專用清潔劑對表面的雜質進行清除。塑料保險杠表面雜質含有脫膜劑、油質、蠟質等油性物，這些雜質物質影響涂裝作業的質量，降低附著力，需要運用清潔劑進行清除。塑料表面專用清潔劑屬于水基屬性，塑料材質需要運用水基屬性清潔劑，禁忌運用溶劑型屬性，原因是采用溶劑型會產生靜電，靜電產生后會促進灰塵的吸附使保險杠表面發生污染或者是因為靜電發生火災。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

汽車車身一般是什么材質？

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。

鍍鋅薄鋼板

從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生“白銹”；若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

普通低碳鋼板

在現代，汽車生產中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車制造業追求輕量化的要求，鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板。這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上采用強化方法得到的，抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如BH鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，以往生產的強度在440MPa的鋼板，在采用這種加工技術以后強度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側面板，用高強度鋼板只需厚度0.8毫米。采用高強度鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命。

車用高強度鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。目前高強度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、雙相DP鋼、相變誘導塑性鋼（TRIP）、微合金M鋼、高強度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴格的零件，例如輪圈、加強構件、保險杠、防撞杠，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、車門內外板、發動機艙蓋、行李艙蓋等上。現在許多中高檔轎車都采用高強度鋼板。

近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料制成。

許多人認為，車身安全不安全，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越安全。但現代的轎車設計恰恰不是這樣考慮，設計者從力學研究的角度出發，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到最大限度的保護駕駛員及成員的目的。

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汽車車身是什么材質

車身材質有鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板、碳纖維、強化塑料的。

汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。

非承載式車身的汽車有剛性車架，車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。

擴展資料：

構成部件

發動機蓋是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。

發動機蓋的在結構上一般由外板和內板組成，中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。發動機蓋開啟時一般是向后翻轉，也有小部分是向前翻轉。

向后翻轉的發動機蓋打開至預定角度，不應與前檔風玻璃接觸，應有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動自行開啟，發動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關設置在車廂儀表板下面，當車門鎖住時發動機蓋也應同時鎖住。

適合老兩口的房車有哪些?

如下：

1、第一款車是來自于福生房車旗下的一款基于福田G9底盤所打造的B型房車，全車的長寬高尺寸為5380*1920*2405mm。

全車外觀采用黑色的主色調，搭配金色的拉花，實屬低調，整車的玻璃也做了熏黑處理，更能夠保證車內的生活區隱私。車身外部的配置相對比較簡單，只提供了手動遮陽棚、外置廚房以及水電接駁口，滿足生活基礎所需。

2、第二款車是新飛房車旗下的一款基于福特新全順底盤所打造的B型房車。整體的車身尺寸還是和上一輛福生的福田G9房車相差不多，整體的長寬高分別為5341*2032*2407mm，符合藍牌C本駕駛的規定。

全車的外觀還是保留了福特新全順的經典造型，車身外部配置了基礎的手動遮陽棚以及水電接駁口，滿足日常補給的需求。

大通V90又出新款房車，洗衣做飯睡覺一車全搞定，適合退休老兩口

大通V90作為B型房車的主流底盤，無論是動力系統上，還是內部的空間上，年輕人還是老年人都非常的喜歡。這款房車采用了高剛性框架車身結構，非常的結實耐用。

整車以白色的主色調搭配紫色的線條，在簡約的同時還帶有些神秘的色彩。另外車身外部配置了遮陽棚和水電接駁口的房車標配。整車內部使用了大面積的照明燈，所以車廂內非常的明亮，布局設計還是采用了比較主流的后橫床設計。

雪鐵龍c5和c6底盤區別

雪鐵龍底盤C6要好于C5，c6底盤和c5底盤的區別如下：1、雪鐵龍C6車身底盤護板比較的平直，采用了樹脂材質護板，這是流經車輛底盤的氣流能夠更加順暢地通過，對提升整車的空氣動力學性能有一定的幫助；2、雪鐵龍c5在底盤上下的功夫，是很多車企不能比的，畢竟寶馬都是采用他公司的底盤，這個車坐起來很是舒服；3、東風雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式，并沒有繼續沿用上代進口C5的主動液壓懸掛系統。而在底盤做工方面，對于車身保護做得很到位，底盤表面很規整。

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