本篇文章給大家談談c4l汽車油箱是什么材質，以及雪鐵龍C4油箱對應的知識點，希望對各位有所幫助。

雪鐵龍c4l的油箱容積是多少？

雪鐵龍c4l的油箱容積是60L，汽車油箱是貯存燃料的容器，是汽車上唯一存儲燃料的地方，也是發動機的動力來源。油箱是利用汽車運行時發動機產生的熱能，在發動機，油箱，水箱間增設的一套熱循環系統，由加油管、箱體、汽油箱蓋、汽油表、汽油油泵等組成。雪鐵龍c4l是東風公司推出的一款車型，其長寬高分別為4675mm、1780mm、1500mm，軸距為2710mm。該車的上下格柵都采用橫貫式設計，大燈與前格柵相連，霧燈與下格柵相連，日間行車燈包容在整體燈組內，體現了力與美的結合。

雪鐵龍C4L怎么樣

2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此后時隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5款車型以及1.6THP(高配)勁馳版,法系車的奮起直追跟緊鑼密鼓的出擊招數,也讓東風雪鐵龍再次鞏固了自己的產品陣列。

那么,東風雪鐵龍C4L的真實實力究竟如何?在炙手可熱的A級車市場上,到底又有哪些足以打動消費者朋友們的巨大競爭優勢呢?接下來,話不多說,一起走進東風雪鐵龍C4L,一起感受“法式”逆襲追擊的無窮魅力!

東風雪鐵龍C4L車型亮點:

外形時尚動感;內飾用料做工堪稱同級車翹楚;

雙區自動空調+AQS空氣質量自動控制系統+負離子發生器;

ESP+智能上坡輔助功能;

后排乘坐寬敞舒服,航空式睡眠頭枕同級罕見;

1.6THP發動機+6AT變速箱,動力充沛,換擋平順;

底盤濾震能力卓越。

外觀:展現優雅律動之美

2013款雪鐵龍C4L的外形設計整體既有蓄勢待發的張力又不失優雅律動之美,車身尺寸方面,C4L的長/寬/高分別為4620/1780/1498mm,軸距更是達到了同級別車型中極具競爭優勢的2710mm。如此超長的軸距在給后排乘客帶來充裕腿部空間的同時,也很好地迎合了國人的消費訴求。

需要注意的是,C4L和C4雖然名字相似,軸距也比C4長了102mm,但C4L并非是海外發售的兩廂版C4的加長款,而是獨立開發的原生的三廂設計;而“L”取得則是Lounge貴賓室、休息室的意思,這也意味著PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移動的貴賓室。由此,也可以看出C4L的定位實際是在A+級的高端緊湊型細分市場。

也正因如此和那些整容拉皮的車型相比,C4L的車身設計整體一氣呵成,C柱與車尾間的銜接流暢、毫不生硬,前后比例也十分協調;三條極具張力與藝術美感的棱線勾勒出C4L行云流水般的動感氣質

17英寸雙五輻鋁合金輪轂,造型動感犀利;與之相搭配的是一款規格為215/50R17的米其林PrimacyLC博悅系列輪胎,采用了含硅更高的橡膠材質,主打節能、靜音及舒適。

前臉部分雙層進氣格柵和壓低的前包圍設計,給人堅若磐石的視覺感受;鍍鉻裝飾的上格柵與雙人字車標完美地融為一體,配合刀鋒形的前大燈以及引擎蓋富有肌肉感的雙棱線使整個車頭看起來張力十足。

車輛尾部后擋風玻璃出于空氣動力學的考慮采用了內凹式設計,可以有效提高車輛在行駛時的穩定性;同時這樣的設計也擴大了后備廂開口,方便取放行李。

尾箱蓋中間帶品牌標識的銀色鍍鉻條向兩邊延伸,與科技感十足的LED光導管尾燈融為一體,使得車身尾部顯得大氣穩重;而微微上翹的小尾翼則為C4L的尾部平添了一份動感氣息;至于后保險杠下方四點式倒車雷達自然是不可或缺的配置。

想問問東風雪鐵龍全新C4L和標致408哪個更適合我？

之前在汽修廠工作過一段時間，因為接觸的車型比較多，雖然不敢冒稱汽車發燒友，但是對于目前市面上的幾款主流車型，還是有一定的系統了解，樓主提到的這兩款車是比較主流的兩款車型，巧合的是二者都使用了D型運動感更強的方向盤造型。設計方向上也都偏向于年輕動感化。

下面我們就來全面的對比一下這兩個車型；

外觀方面，兩車的設計都傾向于年輕化，動感化，但是現車看起來，全新C4L無疑更勝一籌。其尾部沉穩大氣與前臉保持一致風格，且配合微微翹起的尾箱一體式擾流板，視覺層次感十分突出。車身線條更加流暢和硬朗。而408車身似乎“圓”了一點，無論是質感還是設計上，全新C4L看起來都有一種跑車的味道，這一點是408欠缺的。

動力方面，以兩車1.6T版本為例，兩車都采用直立L型渦輪增壓發動機，其中全新C4L的油箱容量稍微比408大點。

內飾方面，全新C4L采用純黑色內飾，搭配線條犀利的車身看起來時尚精致，標配的真皮方向盤也手感十足，408同樣是全黑的內飾，但是與其相對不夠出彩的線條搭配看起來似乎欠缺了一點動感。

安全性方面， 全新100%重疊剛性壁障碰撞后，東風雪鐵龍全新C4L的A、B柱均無明顯變形，說明發動機艙的潰縮吸能機構很好的吸收了撞擊的能量，保證了駕乘艙的生存空間。而408雖然宣稱采用克虜伯高強度鋼材，但是經之前的斷軸召回風波，有點打自己臉的感覺了。

個人推薦您購買全新C4L。

雪鐵龍c4l油箱多少升

【太平洋汽車網】雪鐵龍c4l的油箱容積為60升，加注92號汽油即可，在售車型搭載1.2T和1.6T渦輪增壓發動機。

新款雪鐵龍C4L在保持現款車型整體外觀設計的基礎上，針對細節進行調整，例如新車大燈內部采用了新的布局，頭燈內部一大一小兩條C形的鍍鉻裝飾形成隔斷的效果，使得新車看上去更具層次感，極具辨識度的環形鍍鉻格柵則得到保留。

內飾方面，整體造型簡潔干練，換裝了三幅式方向盤，擋把的樣式也有所變化。中控臺采用了對稱式的設計，出風口造型也進行了拉寬的處理，雙拼色的內飾設計結合烤漆面板的應用更顯時尚。

沿用了老款車型的動力系統，搭載1.2T（230THP車型）和1.6T（350THP車型）兩款發動機，分別提供100kW（136PS）和123kW（167PS）的最大功率，峰值扭矩分別為230N.m和245N.m，其中1.2T發動機匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，1.6T發動機則匹配6擋手自一體變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網古_）

雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎

雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。

打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之后查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會采用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。

如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。

更換公里數：

每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。

所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。

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