今天給各位分享52c是什么材料的知識，其中也會對62A是什么材料進行解釋，現在開始吧！

德標A75 FE52C相當于中國什么材質

16Mn- Cr5 執行標準: DIN EN 10084

是從德國引進的鋼種，相當于我國16CrMnH鋼(參照GB/T 5216-2004).

材應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。

鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，其應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，為了便于組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

b52轟炸機都有什么原料？

B-52轟炸機

B—52是美國波音飛機公司為美國空軍研制的亞音速遠程戰略轟炸機。

1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，先后發展了B—52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產，總共生產了744架飛機。90年代是B—52轟炸機使用的鼎盛時期，有600多架B—52各型飛機在美國戰略空軍服役，以后大多數早期型別先后退役。現在有95架B—52H型仍在服役，與97架B—1B和20架B—2一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機機隊。B—52H是最后一種改進型，估計平均機齡也已達35年左右。轟炸機的正常壽命一般是30年，因此B—52已算是超期服役。 B-52戰略轟炸機始于1955年開始陸續裝備美國空軍，是美國“三位一體”戰略力量的主要機種之一。該機型自50年代開始啟用，至今已經過多次改進，目前美空軍主要裝備的是B-52G和B-52H兩種，其中以B-52H最有代表性。

B—52是一種裝8臺噴氣式發動機的巨型飛機，采用圓角矩形截面的細長體機身、大展弦比的后掠機翼和單垂尾的總體布局。備型別之間的外形差別不大。B—52H裝8臺TF33-P-3渦輪風扇發動機，分4組分別吊裝于兩側機翼之下，單臺推力75．7干牛(7720公斤力)。飛機的總起飛重量221．35噸，機內燃油重量約135噸，可載彈27噸，是迄今為止美國最重的轟炸機。它的最大飛行速度1010公里／小時(高度12200米)，實用升限16800米，最大燃油航程16100公里(不進行空中加油)。

B-52的發展計劃要追溯到本世紀40年代末到50年代初。當時，美軍對之的戰術技術要求是：具有洲際航程，可以高空、高速執行戰略核轟炸任務。洲際航程要求至少有10000公里以上的續航能力；所謂高空，是要求能在12000米以上作戰；所謂高速，即1000公里／小時左右的高亞音速，因為當時其對手蘇聯飛行速度最快的飛機是米格—17戰斗機的最大飛行速度也就是這樣一個量級。在這樣的技術背景下，B—52都是完全滿足設計和使用要求、可執行核轟炸任務的優秀轟炸機。具有令人望塵莫及的遠程續航能力和令人生畏的大載彈能力，由于B-52升限最高可處于地球同溫層，所以綽號“同溫層堡壘”也隨之而來，這曾經是美的驕傲。

但是隨著科學技術的迅速發展，新型防空系統及航空裝備的不斷涌現，B—52轟炸逐漸落后了。由于機體龐大，目標大，其雷達反射截面積近100平方米。使敵方的先進地面防空雷達和空中預警機在400至500公里之外就能發現他們。10000米左右的飛行高度、700至800公里／小時的慢攸攸的突防速度，以及只能水平投彈，不善于機動的性能，使它們成了現代防空武器很容易獲取的獵物。如果轟炸機只能裝備中、近距空對空導彈和高射速機炮，那么在它們尚未接近攻擊目標之前，就會毫不留情地被對方擊落；設在目標區周圍和目標區內的可打高、中、低各種空域目標的地對空導彈將使它們難逃厄運；甚至于與防空雷達聯動的那些射程可達10000米、密集部防的高射炮也會對它們造成致命的打擊。這是在進入六七十年代以后，由于超音速截擊戰斗機、空對空和地對空導彈、空中預警機、地面預警雷達的迅速發展和進步，給B—52這樣的大型轟炸機所帶來的威脅。同時，使它們在戰略空軍中的主力地位，逐漸讓位于雷達反射截面積小、能攜帶各種武器、可高速低空和超低空或高空高速突防的變后掠翼轟炸機B—lB、以及飛翼式的隱身轟炸機B—2。

高新技術的發展使B—52迅速落伍，但并沒有使它退出歷史舞臺。轟炸機雖老，但仍保持著航程遠、載重量大和價格便宜等優勢。而新一代轟炸機由于成本技術等等問題，總不能完全替代B-52轟炸機。

美國利用了這些特長，加上改裝新的武器裝備，使B-52達到了一個更新的作戰層次。

改裝新武器適應新環境

對于以高速截擊戰斗機、早期預警機、地面防空雷達、地對空導彈和防空高炮所構成的現代防空體系，一般轟炸機是難以突破這一屏障執行作戰任務的，那么它能不能利用導彈武器在防空圈外就發起攻擊呢?在各種導彈迅速發展的時代，人們這樣設想是很自然的事。事實上，美國早在50年代后期和60年代初期就已經研制出幾種射程較遠的空對地導彈，用以裝備B—52以及其它一些中程戰略轟炸機。象美國的AGM—28B“獵犬”空對地導彈，射程96O公里，飛行速度M2．2，重量4．5噸，裝核彈頭，用以裝備 B—52轟炸機。這類導彈可使B—52增加防區外的攻擊能力，但是它們體積和重量都大，飛機攜帶不方便，B—52只能帶2枚AGM—28B，攻擊精度亦不令人滿意，生產數量不多。后來美國研制出了AGM—69型短距攻擊導彈，其尺寸和重量大大減小，重量只有1012千克，裝核彈頭，威力相當于17萬噸TNT，飛行速度M3．0，射程160公里。B—52G／H可以攜帶20枚這種導彈(兩翼下掛架可帶12枚，彈艙內的旋轉掛架可帶8枚)。AGM—69導彈于1972年交付使用，共生產了1500枚，至今仍是B—52H的標準裝備，也是B—lB的標準裝備。 AGM—69的服役，大大加強了B—52的作戰能力，但光是AGM—69還不能促使B—52延期服役下去，因為它的射程只有160公里不能完全保證這種巨型飛機的安全。

進入80年代，美國專門為轟炸機研制的空射巡航導彈AGM—86B正式交付空軍使用，主要裝備B—52轟炸機。1981年開始交付，1982年初步形成作戰能力。AGM—86B是一種體積小、重量輕的亞音速巡航導彈。其尺寸與上述的 AGM—6g短距攻擊導彈差不多，重量也類似(即1360千克)，可使用相當于20萬噸 TNT的核彈頭或454千克高爆炸藥的常規彈頭，攻擊力大，便于攜帶。B—52H轟炸機可帶20枚這種導彈，其中兩翼下掛12枚，彈艙內的旋轉接架掛8枚(可連續發射)。這種導彈采用了體積小、耗油少、重量只有幾十千克的微型渦輪風扇發動機。在它的驅動下，導彈以最小的耗油率作亞音速巡航飛行(M0．65，約800公里／小時)時，其最大射程可達到2500公里。AGM—86B還采用了慣性制導，地形匹配和末端景象匹配修正技術，同時可利用衛星全球定位系統(GPS)進行補充修正，使其命中精度可達到幾米以內的水平。這種導彈雖然飛行速度比較低，但是由于其尺寸小，雷達反射截面積不大(0．1平方米)，加上可在海上或平原地帶15米以下、丘陵山區地帶100米以下的超低空飛行，敵方雷達是難捕捉到它的，且攔截困難，所以AGM—86B具有很強的突防能力。

B—52轟炸機用AGM—86B武裝起來以后，作戰能力和生存力大為提高，成為一種威懾能力不亞于新型轟炸機的武器系統。B—52轟炸機16000公里的航程和27噸的載彈量，就意味著它可以帶20枚AGM—86B導彈、飛行到地球上的任何地方、在距離目標2000公里以外的安全地帶向目標發起常規攻擊或核攻擊。

B—52與AGM—86B的結合，不僅使B—52轟炸機的服役周期一再延長，而且也使其后繼機B—lB和B—2的研制周期一拖再拖、采購數量一減再減。美國空軍共采購了1739枚AGM—86B導彈，除了裝備B—52H外，還將裝備B—lB和B—2轟炸機。1984年AGM—86B導彈全部采購完成，之后美國又研制出了具有隱身能力的先進空射巡航導彈AGM—129。這種導彈的突防能力更強，射程更遠，已于1991年開始交付使用。

B—52長時期以來，一直作為美國主要空中戰略威懾力量而存在著，是從冷戰年代到現代多次中、大型局部戰爭中的主要戰略打擊力量，是世界上十分著名的大型轟炸機。

B—52主要改型有：

X B—52與YB—52原型機各一架。

B—52A、NB—52A、B—52B、RB—52B、B—52C、B—52D、B—52E、B—52F、B—52G、B—52H

1965年后，又對飛機結構進行加強，用來延長使用壽命并解新局面低空飛行時強度不足的問題。1970年后，有200架D、E、F型統統改裝成G、H型。80年代，又對G、H型進行現代化改造，導航與攻擊精度提高，生存力得到加強，壽命延長至12000飛行小時，可掛巡航導彈、反艦導彈和短距攻擊導彈。

B—52同溫層堡壘實戰情況：

在越南戰爭中，B—52是大面積轟炸的確主要工具，曾對越南南北方目標以及老撾、柬埔寨等地區目標進行過126615架次轟炸（1965年8月至1973年1月15日），大規模轟炸后經過代號為“滾雷”、“后衛Ⅰ”、 “后衛Ⅱ”三大戰役，轟炸目標集中在北方的鐵路系統和“胡志明小道”運輸線。其中，飛低目標區的有125479架次，占總出擊架次的99.1%，投彈成功的有124532架次，占總出擊架次的98.36%。在作戰中，55%用于空襲南越目標，27%攻擊老撾，12%攻擊柬埔寨，6%空襲北越。可見，越戰中B—52主要還是用于轟炸南越游擊隊目標，支援美、南越的地面部隊作戰。而戰略轟炸（對北方）只是很次要的任務，這也是B—52從設計時就注意到即可用于戰略空襲，又可對局部地區作常規精確投彈的作戰功能的良好體現。當時駐越美軍司令曾說過：“我們的火力主題，乃是B—52投下的噸位驚人的炸彈。”在整個越戰中，B—52出動量占各種作戰飛機總量的十分之一弱，但卻投下近二分之一的炸彈重量（三百多萬噸）。在作戰全期，有17架B—52被北方地空導彈或戰斗機擊落，另有12架非戰斗損失。

在海灣戰爭中，又有68架B—52G投入對伊拉克全線部隊實施“地毯”式轟炸，遂行1624次任務，投 下了2.57萬噸炸彈，占海灣戰爭中中美軍所投炸彈的21%，占空軍所投炸彈的38%。B—52所投炸彈震天動地的巨大爆炸聲，使伊拉克軍隊暈頭轉向，大大削弱了伊軍的士氣和戰斗力。

由于美國空軍不斷用結構延壽和換裝新設備的辦法多次進行改進。包括增配了可使飛機生存能力和打擊精度更高的新型攻擊航空電子設備、一體化常規彈藥存儲系統、全球定位系統及電子干擾設備。B—52G/H轟炸機的服役期限將延至本世紀末。B—52H轟炸機經過延壽和性能提高改進后，據說如果每年平均飛行400小時以內，可延長服役到2030-2040年。

-52H轟炸機裝有8臺TF33-P-3/8渦輪風扇發動機，單臺推力 7720 公斤，總推力61660公斤。機長49.05米，翼展56. 39米，機高12.40米，飛機全重 221350 公斤，最大載油量 179430 升（帶副油箱2個），最大飛行時速 1010 公里，M數 0.95， 最大航程16093公里，活動半徑7000-8000公里，實用升限16770米，續航時間22小時。

該機裝有1門20毫米6管轉管炮，攜帶AGM-69近程攻擊導彈12枚或 AGM-86B 巡航導彈 12枚，或核彈數枚。如果改掛常規炸彈，可攜帶 250 磅炸彈 120 枚，最大載彈量27200公斤，可實施“地毯式”轟炸。由于該機機體龐大，雷達反射截面積達到100平方米，很容易被預警雷達發現，因此在執行轟炸任務時，多采用高空出航、高空轟炸戰術。

在海灣戰爭中，B-52H飛機從美國本土起飛，長途跋涉一萬公里，擔負了開戰第一天的戰略突襲任務，并取得良好的戰果

揚子空調52c是什么線

是供室外機壓縮機的火線。

揚子空調52c是接主機的。

揚子空調成立于1988年，是國內較早的空調生產企業之一，擁有三十余年持續市場服務能力。公司主營分體式家用空調、戶式中央空調、大型商用空調機組和熱泵熱水機組等系列產品，長期致力于人工環境工程研究和節能環保技術研究，是目前國內大型的暖通和制冷設備制造供應商之一。

耐火材料的標準磚

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美國長矛MGM-52C地地導彈的打擊目標是什么？

“長矛”是美國陸軍第二代地對地戰術導彈，用來取代“誠實的約翰”和“中士”導彈，作為師級和軍團級戰術火力支援武器。打擊目標包括：指揮所、軍隊集結地、后勤設施、導彈部隊、前沿機場、固定的空防陣地和交通要道等。導彈的主承包商是沃特公司密歇根分公司。“長矛”武器系統的基本設計思想是既具有無控火箭的低成本，又具備導彈的高命中精度。它采用預包裝可貯液體推進劑、簡易慣性制導和機動車載傾斜發射方式。

“長矛”在研制過程中共有MGM-52A、B、C三種型號，分別代表基本型、海射型和加大射程型。基本型于1965年3月開始飛行試驗，增大射程型自1967年5月開始試射。批生產和裝備部隊的只有MGM-52C加大射程型。研制階段如下：1958至1962年11月方案選擇和計劃制定階段；1962年11月至1967年12月基本型研制、試驗階段；1967至1970加大射程型研制、試驗階段；1971年至1980年10月加大射程型生產訂貨階段，1972年6月開始服役；1980年10月結束生產。

“長矛”計劃的研制費用共4.63億美元，采購2133枚費用共7.16億美元，計劃總費用為11.79億美元。“長矛”導彈的單價：核導彈23至24.5萬美元，非核導彈17.5萬美元。

“長矛”導彈于1972年6月開始裝備俄克拉荷馬州西爾堡第12野戰炮兵第一營。此后又裝備意大利、聯邦德國、英國、希臘、荷蘭、比利時和以色列等國家的部隊。“長矛”共部署1450枚：至1983年共部署了945枚“長矛”核彈頭。

溫度125F（52C）是什么意思? 氣體存放溫度要求125F（52C）,請問是什么意思?

125F是指華氏溫度,括弧內的52c是攝氏溫度,與華氏125F對應.

華氏和攝氏的換算

　華氏℉（Fahrenheit）=℃9/5+32；反過來,攝氏℃=5/9(℉-32 ).例如,將攝氏17度,換算成華氏度數.其計算方法即為：179/5+32=153/5+32=30.6+32=62.6℉.即：攝氏17度等于華氏62.6度.又如,將華氏84度,換算成攝氏度數.其計算方法為：5/9(84-32)=5/952=260/9=28.9℃.

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