今天給各位分享gw4c20b是什么材質(zhì)的知識，其中也會(huì)對gw4c20a與gw4c20b的區(qū)別進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

gw4c20b發(fā)動(dòng)機(jī)是合資還是國產(chǎn)？

gw4c20b發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)。以下是關(guān)于gw4c20b的介紹:1、榮譽(yù):長城汽車的GW4C20B2.0T汽油機(jī)成功入選“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這也是長城汽車第六次贏得該項(xiàng)殊榮。2、簡介:GW4C20B2.0T汽油機(jī)是長城發(fā)動(dòng)機(jī)EC平臺(tái)順應(yīng)全球節(jié)能減排大勢歷時(shí)3年打造出的具備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的高性能、低油耗、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也作為蜂巢易創(chuàng)的代表性作品。

gw4c20b哪里生產(chǎn)的

【太平洋汽車網(wǎng)】gw4c20b是中國生產(chǎn)的。GW4C20-2.0T是長城與德爾福合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。長城GW4C20系列有三個(gè)系列、四個(gè)版本，區(qū)別在于主要是對渦輪增壓的控制，可以理解為調(diào)校方式的不同，新標(biāo)準(zhǔn)包括排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。

長城GW4C20系列有三個(gè)系列、四個(gè)版本，區(qū)別在于主要是對渦輪增壓的控制，可以理解為調(diào)教方式的不同，新標(biāo)準(zhǔn)包括排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。

GW4C20-2.0T渦輪增壓是長城與德爾福合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器的特點(diǎn)非常美系，從結(jié)構(gòu)到技術(shù)都有一些通用機(jī)頭的影子；不過技術(shù)方面確實(shí)有一定領(lǐng)先之處，質(zhì)量也足夠穩(wěn)定，但針對不同的量產(chǎn)車調(diào)教出不同的版本，有些針對性能體現(xiàn)、有一些則針對低油耗。

型號為4C20A的版本屬于性能版或高端版，使用的量產(chǎn)車有H8和H9；最大功率185kw、峰值扭矩355Nm、最大扭矩1800-4500轉(zhuǎn)，很明顯這是一臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而且增壓器最強(qiáng)增壓的轉(zhuǎn)速比較早且發(fā)力區(qū)間足夠?qū)挘瑥膮?shù)而言這一版本是有些“德美混合”的味道。

技術(shù)特點(diǎn)是利用真空罐控制旁通閥，以及類似單渦雙管的結(jié)構(gòu)，動(dòng)力表現(xiàn)足夠直接只是過早過寬的增壓范圍也讓油耗略高一些。

而4C20A不僅只有這一個(gè)版本，哈弗中端以及VV7這一豪華品牌但實(shí)際價(jià)格低于哈弗旗艦的車，這些車使用的A版的低功率版；最大功率172kw、峰值扭矩350Nm、最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-4000轉(zhuǎn)；技術(shù)方面沒有特別的不同，只是調(diào)教略有差異，增壓器介入晚一些實(shí)際對于大排量增壓機(jī)的體驗(yàn)會(huì)有提升。

因渦輪介入的轉(zhuǎn)速僅在1000轉(zhuǎn)左右，日常代步不需要過剩的動(dòng)力，在1000~2200轉(zhuǎn)之間增壓壓力線性提升會(huì)讓代步加速體驗(yàn)更理想；如果峰值扭矩能在400Nm左右，實(shí)際增壓器達(dá)到最高轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右體驗(yàn)會(huì)更好。（下圖為概念對比）型號為4C20NT的版本屬于經(jīng)濟(jì)型，使用的車如哈弗低端以及VV5等，最大功率145kw、峰值扭矩355Nm、最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-3200轉(zhuǎn)，功率的明顯下滑是對高速加速能力的限制，作為普通代步車也確實(shí)沒有必要有很強(qiáng)的極速加速能力，所以這一版本屬于“性能封印版”。

技術(shù)特點(diǎn)是利用電機(jī)控制渦輪增壓器的旁通閥，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣被ECU刻意減少一定比例，通過旁通閥排出一部分廢氣以實(shí)現(xiàn)降低增壓器的轉(zhuǎn)速的目的；這樣的設(shè)計(jì)雖然降低了性能表現(xiàn)，但也很大比例的延長了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；不過需要提升性能的話，理論上改變控制參數(shù)也是可以刷機(jī)的。

gw4n20發(fā)動(dòng)機(jī)如何？gw4n20發(fā)動(dòng)機(jī)和gw4c20b區(qū)別

長城 主要產(chǎn)品有GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)和GW4 C2 0B發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GW4N20為 哈弗H6 和 哈弗 大狗所用，GW4C20B為哈弗 H6 、 哈弗H9 和長城槍所用。

GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn):

1.采用頂置汽油直噴、可變噴油器噴油形式和350bar燃油系統(tǒng)壓力，通過更好的燃油霧化和混合，改善燃燒，降低PN排放。

2.使用氣缸蓋一體式排氣歧管，結(jié)構(gòu)更加緊湊，降低了成本，利用廢氣能量加熱冷卻液，加快了冷啟動(dòng)暖機(jī)速度，改善了冷啟動(dòng)排放，也改善了大負(fù)荷燃油消耗率。

3.全面升級的正時(shí)鏈條具有靜音、耐磨、低摩擦的特點(diǎn)，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能，降低摩擦損失。

4.應(yīng)用電子水泵+電子節(jié)溫器的熱管理模式，通過調(diào)節(jié)電子水泵的輸出功率來控制冷卻液流量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度，降低油耗和排放。

5.變量機(jī)油泵可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)節(jié)油壓，實(shí)現(xiàn)兩級調(diào)節(jié)。

6.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，通過CAE模擬改善油氣分離壓力損失和油滴分布；大小負(fù)荷油氣分離獨(dú)立設(shè)計(jì)，保證最佳分離效果，同時(shí)優(yōu)化油氣分離系統(tǒng)回油面積，保證極端工況下良好回油。

GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn):

1.350巴高壓燃油噴射系統(tǒng)，用于改善燃燒/減少PN排放。

2.獨(dú)立雙通道渦輪電動(dòng)增壓器，提升加速響應(yīng)/動(dòng)力性能。

3.集成排氣歧管以減少加熱時(shí)間/排放。

4.靜音計(jì)時(shí)系統(tǒng)，大大提高了NVH性能。

5.高效燃燒系統(tǒng)可提高燃油經(jīng)濟(jì)性/滿足國家6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

6.智能熱管理模塊系統(tǒng)，可快速升溫/精確控制水溫。

GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn):

1.有燒油現(xiàn)象。

2.為了滿足排放要求，功率有所下降。

GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn):

1.發(fā)動(dòng)機(jī)是新產(chǎn)品，技術(shù)質(zhì)量還有待時(shí)間驗(yàn)證。

@2019

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