本篇文章給大家談談c3xr尾部材料是什么，以及c3xr電動尾門對應的知識點，希望對各位有所幫助。

雪鐵c3xR后懸梁是什么結構

1、雪鐵龍c3-xr是車身結構是籠式的原因是由高強度鋼板制成的A、B、C柱，縱梁及座椅橫梁，車門防撞梁組成了一個籠子結構，將座艙包圍起來，在發生危險時可以最大程度保證乘客的安全。

2、車身結構（auto body structure） 指構成車身整體的各個部件的布置形式以及部件之間裝配的方式。按車身承受負荷的方式，車身結構可分為：非承載式、承載式及半承載式三種類型。

東風雪鐵龍c3-xr 車身是什么材料

東風雪鐵龍車身用的是鍍鋅低碳鋼板。

東風雪鐵龍C3-XR是雪鐵龍的全球戰略車型，體現了雪鐵龍未來的發展了理念，將在中國市場（PSA全球最大的單一市場）首先投放，是雪鐵龍加速“中國戰略”的重要組成部分。它履行了雪鐵龍“將最好的產品優先提供給最重要的市場”承諾，也表明雪鐵龍的“中國戰略”正在提速。作為東風雪鐵龍首款SUV，對于豐富東風雪鐵龍的產品線，加強企業在全球市場的影響力具有戰略意義；并是東風雪鐵龍“舒適、時尚、科技”品牌主張的完美詮釋，能夠滿足消費者多元化需求。2014年11月18日，東風雪鐵龍宣布，旗下首款小型SUV車型C3-XR預售價格11萬元起

雪鐵龍c3-xr發動機缸體為什么還有鑄鐵的

就是說因為這款發動機的質量以及故障率是比較低的,所以廠家一直沒有淘汰。

1、c3xr發動機材料為全鋁發動機，材料為鋁。這款發動機采用直噴技術和單渦輪雙渦道技術，其渦輪在轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作，當轉速升至1400轉/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩。

2、當前，汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來，隨著汽車工業快速發展，轎車迅速進入普通百姓的生活，同時，車輛的節油性能逐漸受到重視。減輕發動機的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的重量。

簡單介紹c3xr發動機材料

您好！C3-XR的發動機，就是PSA的那兩款發動機，1.6THP渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機！1.6THP渦輪增壓發動機，原由PSA和雷諾對比合資的在里爾的法蘭西機械工廠生產。這款發動機目前在雪鐵龍C4、標致308CC、RCZ等車型上搭載。這是一款由PSA和寶馬在2006年合作研發的發動機，同時也在寶馬MINI車型上搭載。這款1.6T發動機采用直噴技術和單渦輪雙渦道技術，其渦輪在轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作，當轉速升至1400轉/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩。2007~2014年間連續蟬聯“全球最佳發動機”獎。這款EP6發動機在2013年底在位于神龍公司襄陽發動機廠襄陽實現國產。1.6L自然吸氣發動機都屬于EC系列發動機，代號EC5，采用了可變正時系統（VVT）、DLC涂層的液壓挺柱、變排量機油泵、輕量化活塞系統等先進技術；排放滿足歐V標準。最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩150N.m/4000rpm。屬于中高速發動機，動力較弱，油耗較低。

雪鐵龍c3xr的尾喉有白鋼的嗎

你好！有的，但是建議你不要買太貴了，去網上淘一個幾十塊應該就能搞定了！希望能幫到您！祝行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

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