今天給各位分享c70s6b是什么材料的知識，其中也會對c7026是什么材質進行解釋，現在開始吧！

70代表什么材料

70號鋼是彈簧鋼，70屬于優質碳素結構鋼。

化學成分

碳 C ：0.67～0.75

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.50～0.80

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.25

鎳 Ni：≤0.30

銅 Cu：≤0.25

力學性能

70號鋼力學性能：

抗拉強度 b (MPa)≥715,

屈服強度 s (MPa)≥420,

伸長率 5 (%)≥9

,斷面收縮率 (%)≥30,

硬度HBS:未熱處理≤269；

退火鋼≤229

用途

一般機器上的圓、方形螺旋彈簧，如汽車、拖拉機或火車等機械上承受振動的扁形板簧和圓形螺旋彈簧。

c70s6是什么材料

C70S6是一種碳含量0.7%左右的高碳微合金含硫易切削非調質鋼。

C70S6是國際通用的漲斷連桿材料，具有斷口為脆性的解理斷裂，基本無塑性變形的特點。使用C70S6材料，采取漲斷連桿生產工藝，制造的汽車及其他運輸機械連桿，可以提高連桿質量及降低連桿制造成本，應用前景十分廣闊。

柴油機一般使用什么材質的連桿？

1、連桿主要使用的材料為調質鋼。調質鋼經調質處理后有良好的強韌性能等綜合指標，滿足連桿強度、剛度及疲勞耐久等要求，材料及工藝成熟，目前國內大部分連桿材料還是用調質鋼。現階段普遍使用的調質鋼材料為40Cr和35CrMo。

2、也有使用非調質鋼的。非調質鋼是通過添加合金微量元素，鍛后控制冷卻，析出強化物，而得到與調質處理同等的力學性能。由于非調質鋼鍛后無需熱處理，因此可以降低熱處理成本。另外，非調質鋼適合脹斷加工工藝，使得加工工序大大減少，加工成本降低。目前比較常用的適合脹斷連桿用的非調質鋼材料是C70S6和36MnVS4

連桿的作用是什么？

連桿（link）

連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。

傳統連桿加工工藝中其材料一般采用45鋼、40Cr或40MnB等調質鋼，但現在國外所廣泛采用的先進連桿裂解（conrodfracturesplitting）的加工技術要求其脆性較大，硬度更高，因此，以德國汽車企業生產的新型連桿材料如C70S6高碳微合金非調質鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等(以上均為德國din標準)。合金鋼雖具有很高強度，但對應力集中很敏感。

所以，在連桿外形、過度圓角等方面需嚴格要求，還應注意表面加工質量以提高疲勞強度，否則高強度合金鋼的應用并不能達到預期果。

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