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本文導讀目錄：

1、國內外汽車用彈簧鋼線材鋼種及其應用現狀

2、65Mn是什么材料的彈簧鋼？

3、彈簧鋼帶鋼

國內外汽車用彈簧鋼線材鋼種及其應用現狀

　　Cr-V系代表鋼種有50CrVA和67CrVA；Cr-Mn系代表鋼種有55CrMnA；Si-Mn系代表鋼種有60Si2MnA（相當于日本的SUP6）；Si-Cr系代表鋼種有55SiCrA（相當于日本的SUP12，美國的SAE9254）、60Si2CrA、OTEVA70SC、SWOSC-V和SWOSC-VH；Si-Cr-V系代表鋼種有55SiCrVA、60Si2CrVA、OTEVA75SC、SWOSC-VHV、SWOSC-VHS和SRS60；復雜系列代表鋼種有OTEVA76SC、OTEVA90SC、SWOSC-VHR、UHS1900、UHS1900M和UHS2000等。

　　Si-Mn系中60Si2MnA除用于制造設計應力880MPa以下的低檔乘用車螺旋懸架彈簧和質量要求相對不高的離合器彈簧及汽車實心穩定桿外，還廣泛用于制造中檔摩托車的減震簧和一般用途的機械簧；SUP7主要用于制造設計應力980MPa以下的中低檔乘用車螺旋懸架彈簧，但由于其硅含量較高，表面脫碳傾向大，不易控制，現趨于淘汰。

　　Si-Cr-V系中的SRS60用于制造設計應力1110MPa的乘用車螺旋懸架彈簧。

　　復雜系列中的UHS1900、UHS1900M用于制造設計應力1200MPa的乘用車螺旋懸架彈簧；UHS2000用于制造設計應力1300MPa的乘用車螺旋懸架彈簧；OTE-VA76SC和OTEVA90SC制造的氣門彈簧設計應力可達1000MPa，OTEVA90SC滲氮之后制造的氣門彈簧設計應力大于1100MPa。

65Mn是什么材料的彈簧鋼？

　　對于沖壓、彈簧廠的客戶來說，65Mn是什么材質，65Mn是什么鋼，已經不是問題了。

　　65Mn彈簧鋼板比65號鋼具有更高的強度、硬度、彈性和淬透性。

　　具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬后有形成裂紋的傾向。

　　退火狀態下的可加工性可接受，冷變形塑性低，焊接性差。

　　中等負荷板簧、直徑7-20毫米的螺旋彈簧、彈簧墊圈和彈簧圈。

　　彈簧鋼可用于普通磨具；帶沖頭的冷沖壓模具；可用作塑料模具和壓鑄模整體淬火心軸的鋼材。

彈簧鋼帶鋼

　　8月30日成都熱軋午后跌30，2.5mm參考報價4070；3.5mm參考報價4070。

　　8月30日河北唐山首唐寶生下調30執行價：一級破碎料2860，二級破碎料2710，短尺剪切1-2mm2710、3-5mm2810、6個以上2840、8個上2860，鍍鋅絲壓塊2650，生鐵暖氣片2790，不含稅。

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