今天給各位分享軸承鋼合金鋼砂的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)滾動(dòng)軸承鋼選擇原則有哪些進(jìn)行分享，希望能對(duì)你有所幫助！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、軸承鋼合金鋼砂

2、滾動(dòng)軸承鋼選擇原則有哪些

3、滾動(dòng)軸承鋼成分特點(diǎn)及特性熱處理

軸承鋼合金鋼砂

　　拋丸機(jī)鋼板預(yù)處理線型材預(yù)處理線噴砂房履帶式拋丸清理機(jī)吊鉤式拋丸清理機(jī)石材通過(guò)式拋丸機(jī)鋼管除銹拋丸清理機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)式拋丸清理機(jī)懸鏈?zhǔn)綊佂枨謇頇C(jī)線材、棒材拋丸清理機(jī)系列混砂機(jī)系列松砂機(jī)工業(yè)環(huán)保除塵設(shè)備特種合金耐磨鑄件各種配套件系列拋丸器磨料不銹鋼丸鋁丸鐵丸。

滾動(dòng)軸承鋼選擇原則有哪些

　　軸承是機(jī)械設(shè)備中的重要部件，在我們的生活中得到廣泛的應(yīng)用，軸承擁有很多的種類，軸承可以分為滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承等，滾動(dòng)軸承鋼材選擇原則有哪些呢。

　　根據(jù)承受載荷的大小選擇材料，承受強(qiáng)大沖擊載荷的軸承，一般不采用鉻軸承鋼，大多數(shù)采用優(yōu)質(zhì)滲碳結(jié)構(gòu)鋼、耐沖擊工具鋼或調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。

　　接觸介質(zhì)，在有腐蝕性的介質(zhì)中使用的軸承必須采用具有良好耐腐蝕性的耐蝕鋼或合金鋼制造。

　　工作溫度，常溫下工作的軸承，采用鉻軸承鋼。

　　工作溫度高于150℃低于250℃也采用鉻軸承鋼，但要經(jīng)過(guò)特殊的熱處理。

滾動(dòng)軸承鋼成分特點(diǎn)及特性熱處理

　　(3)對(duì)于制造承受沖擊載荷如汽車、礦山機(jī)械的軸承的材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌度。

　　(2)低合金常用的軸承鋼一般是低合金鋼，主加合金元素是鉻，且wCr＝0.40%～1.65%，它的主要作用是增加鋼的淬透性、形成合金滲碳體(Fe、Cr)3C，細(xì)化奧氏體晶粒，淬火后得到隱晶馬氏體，提高接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性，但當(dāng)wCr>1.65％時(shí)，會(huì)增加殘留奧氏體量，降低強(qiáng)度硬度。

　　輔加合金元素是Si、Mn、Mo等，能進(jìn)一步提高淬透性，其中Si還能提高回火穩(wěn)定性，用于制造大型軸承的材料；對(duì)無(wú)鉻軸承鋼還應(yīng)加入V、RE等元素，形成VC以保證耐磨性并細(xì)化鋼基體晶粒。

　　滾動(dòng)軸承的失效分析結(jié)果表明，由原材料質(zhì)量問(wèn)題引起的失效約占65％，其中，鋼的純凈度不高和組織均勻性不好是引起失效的兩個(gè)主要原因。

　　碳化物具有高的硬度和脆性，它們的存在使軸承鋼的組織和性能不均勻，增加內(nèi)應(yīng)力，并使疲勞裂紋易于形成，嚴(yán)重降低軸承鋼的韌性和接觸疲勞抗力，使軸承鋼的耐用度大為下降。

　　一般通過(guò)改進(jìn)冶煉、澆注、鍛軋工藝可降低碳化物的不均勻性。

　　(1)預(yù)備熱處理滾動(dòng)軸承零件一般采用球化退火作為預(yù)備熱處理。

　　滾動(dòng)軸承鋼屬過(guò)共析鋼，球化退火的目的一是使鍛造組織中片狀的碳化物球化，降低鋼的硬度(180～207HBW)，改善切削性能。

　　如鍛造后的珠光體片厚或存在網(wǎng)狀滲碳體，則在球化退火之前進(jìn)行一次正火來(lái)消除網(wǎng)狀碳化物；二是為最終熱處理作好組織準(zhǔn)備。

　　低溫回火需在淬火后及時(shí)進(jìn)行，回火溫度為150～160℃，目的是穩(wěn)定組織，消除淬火應(yīng)力。

　　回火組織為回火馬氏體+均勻分布的細(xì)小球狀碳化物+少量殘留奧氏體，硬度為61～65HRC。

　　一般滾動(dòng)軸承的加工工藝路線為：軋制或鍛造→球化退火→機(jī)加工→淬火→低溫回火→磨削→成品。

　　(1)高碳鉻軸承鋼具有良好的使用性能和良好的工藝性能及較低價(jià)格，同時(shí)，其冶煉工藝及熱處理等加工工藝均比較成熟，是制造套圈和滾動(dòng)體的首選鋼種，適用于工作溫度低于200℃的軸承，列入GB/T182542002中的牌號(hào)有GCr4、GCr15、GCr15SiMn、GCr15SiMo、GCr18Mo等，主要差別是淬透性，其它性能差別不大，其中GCr15是我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軸承鋼。

　　對(duì)于尺寸較大的軸承(如鐵路軸承)可采用鉻錳硅鋼，如GCr15SiMn鋼等。

　　為提高軸承的沖擊韌度和斷裂韌度、尺寸穩(wěn)定性、延長(zhǎng)接觸疲勞壽命、減小淬火變形可采用貝氏體等溫淬火。

　　GCr4為新研制的限制淬透性軸承鋼，用于制造工作溫度低于100℃、壁厚大于14mm，承受較大沖擊負(fù)荷的軸承套圈。

　　高碳鉻軸承鋼的熱處理及應(yīng)用范圍見表5-6。

　　(3)不銹軸承鋼在各種腐蝕環(huán)境中工作的軸承必須有高的耐蝕性能，一般鉻質(zhì)量分?jǐn)?shù)的軸承鋼已不能勝任，因此發(fā)展了高碳高鉻不銹軸承鋼。

　　鉻是此類鋼的主要合金元素，如9Cr18、9Cr18Mo等。

　　它是適應(yīng)現(xiàn)代化學(xué)、石油、造船等工業(yè)發(fā)展而研制的。

　　用高速鋼W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2制作的軸承可以在430℃下長(zhǎng)期工作，此時(shí)的高溫硬度大于57HRC。

　　Cr4Mo4V是性能較好的高溫軸承鋼，其熱處理工藝與性能具有高速鋼的特點(diǎn)。

　　因含合金元素少，其高溫硬度不如高速鋼，但加工性能優(yōu)于高速鋼。

　　Cr4Mo4V主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在315℃長(zhǎng)期工作(此時(shí)高溫硬度大于57HRC)，短時(shí)可用到430℃(高溫硬度大于54HRC)。

　　表5-6常用高碳鉻軸承鋼的牌號(hào)、熱處理、性能及應(yīng)用范圍。

那么以上的內(nèi)容就是關(guān)于軸承鋼合金鋼砂的介紹了，滾動(dòng)軸承鋼選擇原則有哪些是小編整理匯總而成，希望能給大家?guī)?lái)幫助。