很多人不知道軸承鋼熱處理工藝的知識，小編對首頁牌號GCr15高碳鉻軸承鋼進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、軸承鋼熱處理工藝

2、首頁牌號GCr15高碳鉻軸承鋼

3、不銹鋼軸承鋼鍛件

軸承鋼熱處理工藝

　　軸承鋼熱處理工藝預先熱處理和最終熱處理兩個主要環節。

　　GCr15鋼是軸承鋼應用最廣泛的一種，合金含量較少且性能良好的高碳鉻軸承鋼。

　　GCr15軸承鋼經過熱處理后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。

　?、僬穑焊咛笺t軸承鋼正火工藝當工件透熱后保溫40～60min，冷卻需要較快，正火之后立即轉為球化退火。

　?、诠つ＞逩Cr15熱處理：由于此鋼容易產生白點缺陷，大型工模具熱處理容易開裂，采用緩慢加熱或690℃長時間（大于5h）分段等溫可以降低開裂概率，奧氏體化溫度選擇810℃10℃，保溫系數a1.6～0.9min/mm。

　　可通過看純凈度辨別軸承鋼質量的優劣，即鋼中夾雜物的含量，軸承鋼的均勻性和鋼材的表面質量，包括尺寸精度和表面裂紋等。

　　純凈度和均勻性的問題主要在冶煉階段解決，而鋼材的表面質量與熱處理工藝息息相關。

　　熱處理是實現各種軸承滿足性能和壽命要求最主要的工序。

　　軸承零件熱處理質量的好壞直接影響著后續的加工的質量并最終影響到軸承產品的精度、壽命等。

　　長期以來，軸承熱處理采用馬氏體淬回火工藝。

　　但近幾年，國內外高碳鉻軸承鋼的滲碳或碳氮共滲、離子注入、低溫離子滲硫、感應加熱表面淬火和表面涂覆等熱處理新工藝技術也得到了長足發展與應用。

　　低溫離子滲硫工藝是20世紀80年代后期出現的表面改性技術。

　　在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件表面，在工件表面與鐵反應生成以FeS為主的10m左右厚的硫化物層。

　　硫化物是良好的固體潤滑劑，有效地降低鋼件接觸表面的摩擦系數，且隨載荷增大，摩擦系數進一步降低，因此可以大大提高重載下軸承的耐磨性，軸承的壽命可提高3倍左右。

　　感應加熱表面淬火的主要應用場合分兩類：一是鐵路軸承的表面感應加熱淬火，采用新材料ⅢX4鋼制的套圈經感應加熱淬火后，表面為硬而耐磨的馬氏體組織，心部為韌性較好的索氏體、屈氏體，表面為高達500MPa的壓應力，其使用壽命比ⅢX15Cr制軸承高1倍，并且完全消除了套圈使用時突然脆斷的現象，提高了軸承的可靠性，性能與低碳鋼滲碳淬火相似，但成本遠低于后者；感應加熱表面淬火的另一應用是特大型軸承的熱處理，減少大型軸承套圈的淬火變形和硬度不均勻性，同時節省設備的投資費用。

　　激光高能束表面熱處理是近年來開發的新的熱處理方法，通過激光加熱可獲得0.25～2.0mm的硬化層，與其他表面硬化方法相比，具有硬化層深度和位置控制精確、無變形等優點。

　　高碳鉻軸承鋼零件經表面激光硬化后淬硬層的馬氏體極細小、碳化物分布更均勻、殘余奧氏體極少，比一般淬回火具有更高硬度和滑動耐磨性。

　　另外，激光等高能束還可作為表面涂覆工藝的熱源，一次可完成表面淬火和涂覆過程，尤其是近年來納米技術的發展，這一復合工藝過程在精密軸承零件的表面處理中將有廣闊的應用前景。

　　表面涂覆技術包括物理氣相沉積（PVD）、化學氣相沉積（CVD）、射頻濺射（RF）、離子噴涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化學鍍等。

　　PVD與CVD相比，其工藝過程中被處理工件的溫生低，鍍后不需再進行熱處理，在軸承零件的表面處理中得到較廣泛的應用。

　　100Cr6、440C等鋼制軸承零件經PVD、CVD或RF鍍TiC、TiN、TiA1N等后，可提高軸承零件的耐磨性和接觸疲勞抗力，降低表面摩擦系數。

首頁牌號GCr15高碳鉻軸承鋼

　　用于制造壁厚12mm，外徑250mm的各種軸承套圈，也用作尺寸范圍較寬的滾動體，如鋼球、圓錐滾子、滾針等；還用于制造模具、精密量具，以及其他要求高耐磨、高彈性極限和高接觸疲勞強度的機器零件。

　?、劢浌┬桦p方協商，并在合同上注明，鋼材的硬度可另行規定。

不銹鋼軸承鋼鍛件

　　華新麗華不銹鋼棒1cr13不銹鋼圓鋼2cr13不銹鋼棒3cr13不銹鋼棒SUS410不銹鋼棒SUS420不銹鋼棒SUS420J2不銹鋼棒SUS303不銹鋼棒SUS304不銹鋼棒SUS321不銹鋼棒SUS316L不銹鋼棒SUS310S不銹鋼棒630不銹鋼棒2205不銹鋼棒2507不銹鋼棒SUS431不銹鋼棒。

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