本篇文章給大家談談49cr是什么材料做的，以及38cr是什么材料對應的知識點，希望對各位有所幫助。

設計齒輪的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度

齒輪的參數已經確定了，那么齒輪的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度也就確定了，只要套公式算一下，小于許用值即可。

齒輪傳動具有效率高、結構緊湊、工作可靠等特點，隨著齒輪齒面硬化技術和齒輪加工技術的迅速發展，硬齒面齒輪在齒輪傳動中得到了的應用。當齒輪重復受載后，齒根處就會產生疲勞裂紋，并逐步擴展，致使輪齒發生疲勞斷裂。

因此，齒輪彎曲疲勞試驗應用于外的齒輪彎曲疲勞研究中。齒輪齒根彎曲應力的計算作為齒輪彎曲疲勞強度試驗的主要內容之一，是齒輪傳動設計中的關鍵步驟。

擴展資料：

齒輪彎曲疲勞試驗有兩種方法：

A.試驗法是將試驗齒輪副安裝在齒輪試驗機上進行負荷運轉試驗；

B.試驗法是在脈動疲勞試驗機上利用專門的夾具對試驗齒輪的齒輪進行脈動加載，直至齒輪出現彎曲疲勞失效或越出。采用B試驗法時可在頻試驗機上進行試驗，頻率可以達到上百赫茲大大縮短了試驗時間，是目前大多數齒輪彎曲疲勞試驗的選。

參考資料來源：百度百科——齒輪（傳動機械器件）

40cr是什么材料

40Cr屬于國標合金結構鋼，執行標準：GB/T 3077-1999

40Cr鋼是機械制造業使用最廣泛的鋼之一。這是最常用的合金調質結構鋼，用于制造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經調質并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等；也可經淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負荷的零件；又適用于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

40Cr化學成分如下圖：

機械制圖上，40 Cr是什么材料？

40Cr是合金鋼，經調質后具有良好的綜合力學性能，是使用最廣泛的鋼種之一，用於制造中速、中載的零件，如機床齒輪，軸，蝸桿，花鍵軸等等，它可以代用40MnB,45MnB,35SiMn,42SiMn,40MnVB等等。

40CR是什么材料 40CR是什么材料

40Cr是我國GB的標準鋼號，40Cr鋼是機械制造業使用最廣泛的鋼之一。 調質處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。

鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到中28 ～ 60mm，油淬時可淬透到中15 ～ 40mm。這種鋼除調質處理外還適于氰化和高頻淬火處理。切削性能較好， 當硬度為174～229HB時，相對切削加工性為60％。該鋼適于制作中型塑料模具。

擴展資料

這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件， 如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；

經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等，經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，

如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子連桿、螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

CR是什么材料

CR是氯丁橡膠。

氯丁橡膠，又名氯丁二烯橡膠，新平橡膠。由氯丁二烯（即2-氯-1,3-丁二烯）為主要原料進行-聚合而生產的合成橡膠，被廣泛應用于抗風化產品、粘膠鞋底、涂料和火箭燃料。

氯丁橡膠溶解度參數占=9.2～9.41。溶于甲苯、二甲苯、二氯乙烷、三釩乙烯，微溶于丙酮、甲乙酮、醋酸乙酯、環己烷，不溶于正己烷、溶劑汽油，但可溶于由適當比例的良溶劑和不良溶劑及非溶劑或不良溶劑和非溶劑組成的混合溶劑，在植物油和礦物油中溶脹而不溶解。

擴展資料：

氯丁橡膠的生活應用：

1、CR122型氯丁橡膠：傳動帶、運輸帶、電線電纜、耐油膠板、耐油膠管、密封材料等橡膠制品。

2、CR232型氯丁橡膠：電纜護套、耐油膠管、橡膠密封件、粘合劑等。

3、CR2441 2442型氯丁橡膠：粘合劑生產的原料，用于金屬、木材、橡膠、皮革等材料的粘接。

4、CR321 322型氯丁橡膠：電纜、膠板、普通和耐油膠管、耐油膠靴、導風筒、雨布、帳篷布、傳送帶、輸送帶、橡膠密封件、農用膠囊氣墊、救生艇等。用作改性丙烯酸酯快結構膠黏劑(SGA)的增韌劑。

參考資料：百度百科-氯丁橡膠

49cr是什么材料做的的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。