今天給各位分享雙相不銹鋼簡述的知識，其中也會對近期中國雙相不銹鋼研究進展進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、雙相不銹鋼簡述

2、近期中國雙相不銹鋼研究進展

3、汽車用雙相鋼研究和生產現狀.PDF

雙相不銹鋼簡述

　　鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量最少也需要達到30%的不銹鋼。

　　（2）耐孔蝕性、耐應力腐蝕、耐腐蝕疲勞等性能也有明顯的改善。

　　（1）韌性高，脆性轉變溫度低，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高；。

　　代表牌號（23Cr-4Ni-0.1N），鋼中不含鉬，PREN值為24-25，在耐應力腐蝕方面可代替AISI304或316使用。

　　代表牌號（22Cr-5Ni-3Mo-0.15N）,PREN值為32-33，其耐蝕性能介于AISI316L和6%Mo+N奧氏體不銹鋼之間。

　　一般含25%Cr，還含有鉬和氮，有的還含有銅和鎢；標準牌號（25Cr-6Ni-3Mo-2Cu-0.2N），PREN值為38-39，這類鋼的耐蝕性能高于22%Cr的雙相不銹鋼。

　　標準牌號（25Cr-7Ni-3.7Mo-0.3N）,PREN值大于40,可適用于苛刻的介質條件,具有良好的耐蝕與力學綜合性能，可與超級奧氏體不銹鋼相媲美。

近期中國雙相不銹鋼研究進展

　　1）在品種方面以板材為主，占到雙相不銹鋼產量的70%以上；管材約占1015%。

　　分為三大系列：雙相不銹鋼板材、雙相不銹鋼管材和雙相不銹鋼圓鋼（管坯）。

　　在鞏固和提高雙相不銹鋼在石油化工等傳統主要應用領域使用的同時，中國雙相不銹鋼在油氣輸送、化學品船制造、核電、建筑、石油煉化、環保工程、軌道交通、建筑幕墻、水利工程、罐箱、板式換熱器、紙漿造紙、食品機械等多個領域得以不斷拓展。

　　作為不銹鋼家族中唯一一個具有兩相組織基體的不銹鋼，雙相不銹鋼具有以下特性：。

　　雙相不銹鋼在不銹鋼家族中，由于其成分所受到的限制，決定了雙相不銹鋼在產量及應用上是小眾鋼種，但是并不影響，雙相不銹鋼以其高合金、雙相組織、高強度、高耐腐蝕性能，成為高端裝備中不可或缺的鋼類。

　　四類不銹鋼各有特點，馬氏體不銹鋼具有高強性（其中，以高碳馬氏體為主強化時，塑韌性相對較差，但時效型和PH鋼均可以通過純凈度控制，實現高強韌，在航空航天領域達到廣泛的應用）；奧氏體不銹鋼是不銹鋼中產量和用量最大的鋼類，得益于其優良的耐腐蝕性能和工藝性能；鐵素體不銹鋼基本不含Ni，耐應力腐蝕性能優。

　　二、低[O]含量、高純凈雙相不銹鋼冶煉工藝技術研究。

　　1）采用Al脫氧，保證脫氧的前提下，要防止AlN的形成，采用“AOD爐加鋁丸+渣面加鋁粉”的脫氧工藝，最終的鋁含量為0.012％0.018％，氧含量降至10ppm30ppm。

　　表2：噸鋼鈣線喂入量對比試驗Al2O3夾雜數量與大小統計。

　　隨軟吹氬時間的延長，鋼中氧含量呈下降趨勢，當軟吹氬時間超過15min時，下降趨勢變緩；在處理雙相不銹鋼時，軟吹氬時間應控制在15～25min。

　　（一）對2205雙相不銹鋼兩相組織的軟化機理進行探索。

　　2）雙相不銹鋼的熱穿孔塑性對N含量敏感，N含量增加惡化雙相不銹鋼的熱塑性（變形抗力和塑性）；。

　　圖4：變形溫度對雙相不銹鋼熱穿孔塑性影響。

　　1）在連續多道次高應變速率變形過程中，變形溫度對2205鋼的連續軟化能力有明顯的影響。

　　在較高的試驗溫度區間：1050～1100℃，從第1到第4道次變形，2205試樣的峰值應力則逐漸下降。

　　3）在高應變速率的連續應變中，雙相不銹鋼2205比304對比材料更易于發生軟化。

　　相關研究結果為雙相不銹鋼熱連軋工藝參數的制定提供了幫助。

　　2205及304試樣高應變速率、連續平面應變曲線如下圖5。

　　（四）2507超級雙相不銹鋼熱軋卷板模擬研究。

　　圖6：鑄態2507在不同變形條件下，奧氏體相和鐵素體相的再結晶比例。

　　奧氏體不銹鋼在300～1000℃（1070℃）溫度區間，常見、M7C3、M23C6等析出相；析出Cr2N、CrN、、R、、′相。

　　有害相大都含有較高的Cr、Mo和N，其析出不但造成了的耐腐蝕性能的顯著下降，而且給鋼的成形帶來很大的困難。

　　危害最大的是相，除、、Cr2N和二次奧氏體外，其它相則顯得不很重要。

　　1）當冷卻速率極快時，由于動力學條件的嚴重不足，將使高溫下單一（或較多）鐵素體組織得以保存，或在鐵素體晶界發生極少量的奧氏體轉變；。

　　3）存在一個較小的冷卻速率范圍，使得高溫下單一（或較多）鐵素體在轉變過程中，出現一個與動力學條件相匹配的熱力學條件，有利于高溫2的形成及長大。

　　圖8：元素含量、溫度參數對2507鋼兩相含量的影響關系。

　　通過計算建立了兩相比例平衡準則，并修正了雙相不銹鋼Cr、Ni當量系數。

　　為滿足/1:1的兩相比例平衡狀態，匹配不同的化學成分和溫度組合；。

　　（二）雙相不銹鋼兩相PREN平衡設計及研究。

　　在雙相不銹鋼中，Ni、N是兩個主要的奧氏體形成元素，其中N還是對PREN值貢獻較大的元素，我們來看一下Ni、N對兩相PREN值的影響，可以看到：。

　　2）N的影響：由于N作為間隙原子，主要固溶于八面體間隙較大、具有FCC結構的奧氏體相中，在四面體間隙較小、具有BCC結構的鐵素體相中固溶度極小，所以，隨著N含量的增加，PREN值變化極小，而奧氏體的PREN值顯著提高，例如，在1150℃，N從下限0.24%增加至0.32%，PREN值僅增加0.6，而奧氏體的PREN值增加量達到2.1，相當于PREN值增加量的3.5倍。

　　采用T-C軟件計算的2507DSS在1050℃的兩相元素分配。

汽車用雙相鋼研究和生產現狀.PDF

　　ＭａｔｅｒｉａｌｓｆｏｒＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐ。

　　摘要：雙相鋼以其優良的力學性能和成型性能在汽車行業得到了大力發展，成為理想的汽車。

　　強化、鍍鋅化、細晶化等方面加強研究，以適應我國對汽車用雙相鋼板迅猛增長的需求。

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那么以上的內容就是關于雙相不銹鋼簡述的介紹了，近期中國雙相不銹鋼研究進展是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。