很多人不知道高速鋼冷作模具深冷處理及應用.pdf的知識，小編對2020年(行業分析）中國高速鋼行業分析報告進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、高速鋼冷作模具深冷處理及應用.pdf

2、2020年(行業分析）中國高速鋼行業分析報告

3、1.3348粉末高速鋼對應牌號1.3348高速鋼有哪些優點

高速鋼冷作模具深冷處理及應用.pdf

　　高速鋼冷作模具深冷處理及應用1引言高速鋼自1990年問世以來，一直是以制造金屬切削而著稱，隨著科學技術的飛躍發展，高速鋼的應用范圍不斷擴大。

　　從冷處理的淬火高速鋼不但引起了奧氏體轉變，同時也引起了馬氏體轉變。

　　過去幾十年來強調的是殘余奧氏體轉變，馬氏體分解這一新發現可以看作近年來高速鋼深冷處理研究的新進展。

　　高速鋼種的馬氏體最終轉變點Mf非常低，例如W18Cr4V鋼的Mf點約-100℃，因此淬火冷卻到室溫會殘留大量的奧氏體，一般認為鋼中殘留較多的奧氏體是有害的，會降低鋼的硬度、耐磨性及使用壽命，還使許多物理性能特別是熱性能和磁性下降。

　　試驗證明：采用深冷處理可使鋼中殘留奧氏體降至最低極限，由表2可以看出W18Cr4V高速鋼經淬火、回火后，深冷處理可以使回火后的殘留奧氏體量降低24%表2不同處理工藝對W18Cr4V鋼殘留奧氏體的影響（體積百分數%）前蘇聯列寧格勒工業大學研究了-196℃液氮中15min的深冷處理對高速鋼轉變的影響，試驗結果表明，-70℃――-75℃到-130℃――-140℃范圍內進行深冷處理時發生馬氏體轉變，當冷卻到-196℃時轉變停滯。

　　在-90℃――-120℃溫度范圍內，出現試樣容積的見效，這證明馬氏體已部分分解并在位錯面上析出了碳原子和形成了超顯微碳化物。

　　可見，社冷處理使高速鋼析出碳化物的顆粒明顯增多，且彌散均勻，W18Cr4V鋼經深冷處理后碳化物顆粒約增加8%，W6Mo5Cr4V2鋼析出的碳化物顆粒約增加76%，基體組織亦明顯細化。

　　深冷處理過程中，大量的殘留奧氏體轉變為馬氏體，特別是過飽和的亞穩定馬氏體在從-196℃至室溫過程中會降低過飽和度，析出彌散、尺寸僅為20―60A并與基體保持共格關系的超微細碳化物，可以使馬氏體晶格畸變減小，微觀應力降低，而細小彌散的碳化物在材料塑性變形時可以阻礙位錯運動，從而強化基體組織。

　　同時由于超微細碳化物顆析出，均勻分布在馬氏體基體上，減弱了晶界催化作用，而基體組織的細化既減弱了雜質元素在晶界的偏聚程度，又發揮了晶界強化作用，從而改善了高速鋼的性能，使硬度、沖擊韌性和耐磨性都顯著提高[3]。

　　模具硬度高，其耐磨性也就好，如硬度由60HRC提高至62-63HRC，模具耐磨性增加30%―40%。

　　可看出深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%，延長深冷處理時間后，在硬度沒有太大變化的情況下，相對耐磨性。

2020年(行業分析）中國高速鋼行業分析報告

　　《2020年(行業分析）中國高速鋼行業分析報告由會員精庫分享，可在線閱讀，更多相關《2020年(行業分析）中國高速鋼行業分析報告請在金鋤頭文庫上搜索。

1.3348粉末高速鋼對應牌號1.3348高速鋼有哪些優點

　　1.3348高速鋼薄板適用制作玻璃模具鋼。

　　1.3348高速鋼圓棒適用于深拉工具，沖孔模、金屬切割鋸刃。

那么以上的內容就是關于高速鋼冷作模具深冷處理及應用.pdf的介紹了，2020年(行業分析）中國高速鋼行業分析報告是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。