很多人不知道高溫合金有哪些常見的類型？的知識，小編對GH2302鑄造高溫合金母合金化學成分進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、高溫合金有哪些常見的類型？

2、GH2302鑄造高溫合金母合金化學成分

3、K417G鑄造高溫合金 化學成分

高溫合金有哪些常見的類型？

　　我國于70年代開始研制GH4169合金，主要應用于盤件，使用時間比較短，所以采用真空感應加電渣重熔的雙聯工藝。

　　八十年代開始應用于航空領域，提高和改進材料質量、提高合金的綜合性能和使用可靠性成為主要的研究方向。

　　熱處理工藝不能很好的消除鋼錠中心的偏析，所以對組織的均勻性有不利影響，因此采用合理的均勻化退火工藝，得到細晶坯料成為主要研究方向之一；。

　　由于航空發動機部件的長壽命要求，對于提高GH4169合金長期時效組織穩定性方面也是至關重要的。

　　單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性有關，普通復雜程度的單晶葉片研制周期較短，但在航空發動機上應用也需經歷較長的時間。

　　從單晶實心葉片到單晶空心葉片、到高效氣冷復雜空心葉片等，技術難度跨度很大，相應的研制周期跨度也較大。

　　一般一種普通復雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認、模具設計到試制、再到小批投產，需要1～2年時間。

　　但單晶葉片由于其復雜的服役環境，需要進行大量的驗證試驗，一般一種普通結構的單晶空心葉片從研制出來以后到航空發動機上應用需5～10年的時間，有的隨發動機研制進度，甚至需要15年或更長的時間。

　　傳統的劃分高溫合金材料可以根據以下3種方式來進行:按基體元素種類、合金強化類型、材料成型方式來進行劃分。

　　1、按基體元素種類⑴鐵基高溫合金鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。

　　它的基體是Fe元素，加入少量的Ni、Cr等合金元素，耐熱合金鋼按其正火要求可分為馬氏體、奧氏體、珠光體、鐵素體耐……。

　　1、航空航天領域我國發展自主航空航天產業研制先進發動機，將帶來市場對高端和新型高溫合金的需求增加。

　　航空發動機被稱為“工業之花”，是航空工業中技術含量最高、難度最大的部件之一。

　　作為飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能……。

　　高溫環境下材料的各種退化速度都被加速，在使用過程中易發生組織不穩定、在溫度和應力作用下產生變形和裂紋長大、材料表面的氧化腐蝕。

　　1、耐高溫、耐腐蝕高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決于它的化學組成和組織結構。

　　以GH4169鎳基變形高溫合金為例，可看出GH4169合金中鈮含量……。

GH2302鑄造高溫合金母合金化學成分

　　GB/T149931994《轉動部件用高溫合金熱軋棒材。

　　GJB19521994《航空用高溫合金冷軋薄板規范。

　　該合金熱加工塑性好，該合金開始再結晶溫度高于900℃，為保證獲得均勻細小晶粒的鍛軋材，終鍛(軋)溫度應不低于950℃，變形量不小于14%。

　　（2）提高含碳量和降低一次固溶溫度，都是通過控制晶粒度而起作用，所以提高含碳量和降低一次固溶溫度都明顯地提高合金的高溫疲勞性能。

　　（4）噴丸處理使試樣表面層刻痕變成許多相重迭的小窩，提高了硬度和強度。

　　另外試樣表面產生一層兩向壓應力層，顯著提高了高溫疲勞強度，如果噴丸處理后再經氫氣處理，高溫疲勞性能可進一步提高。

　　GH2302合金中含碳量的提高，可以使晶粒變小，同時碳化物雜質也增加。

　　在該合金的棒材中，碳化物夾雜都是沿著軋制方向成線狀分布，因此橫向疲勞強度與縱向疲勞強度有很大區別。

　　橫向拉伸時的低塑性，就是由一連串碎屑狀雜質所引起。

K417G鑄造高溫合金 化學成分

那么以上的內容就是關于高溫合金有哪些常見的類型？的介紹了，GH2302鑄造高溫合金母合金化學成分是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。