今天給各位分享鐵軌是什么鋼

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本文導讀目錄：

1、鐵軌是什么鋼

2、輸送機上用的托輥軸承都有什么樣的

鐵軌是什么鋼 ♂

　　鐵路的鐵軌是由鋼組成的，具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．，鋼軌的規格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速鐵路用軌（75kg/m)，技術條件指標，⑴化學成分和殘留元素：200km/h鋼軌化學成分采用U71Mn，UIC900A，PD3和BNbRE四個鋼種，300km/h鋼軌采用歐洲標準EN260，但其成分含量比原鋼號成分稍做調整，⑵氫含量：鋼水中[H]≤2.510-6；成品軌中[H]≤1.510-6，⑶總氧含量：[O]≤2010-6，⑷拉伸：表1，⑸踏面中心線硬度：表1。

　　表1鋼軌的力學性能，鋼號抗拉強度/MPa伸長率/%軌頭踏面中心線硬度（HB），U71Mn,UIC900A≥880≥10260300，PD3,BNbRE≥980≥9280320，EN260≥880≥10260300，注：同一根鋼軌上，其硬度變化范圍不大于30HB，⑹顯微組織：鋼軌斷面的顯微組織應為珠光體（允許有少量鐵素體）組織，不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的滲碳體，⑺脫碳層：連續封閉的鐵素體網深度不得超過0.5mm。

　　⑻非金屬夾雜物：按GB10561標準檢測，非金屬夾雜物規定，A類雜質B、C、D類雜質，200km/h≤2.5級≤1.5級，300km/h≤2級≤1級。

輸送機上用的托輥軸承都有什么樣的 ♂

　　托輥上所用的軸承不能采用市場上通用的標準軸承，只能采用深溝大游隙，深溝大游隙能有效應對惡劣環境帶來的考驗，運行阻力小，防卡性能格外突出，使用壽命也會大大增長，如采用標準軸承，哪怕采用哈瓦洛或SKF等國內外知名品牌軸承在惡劣環境下使用，也會出現運行阻力大，軸承發熱，潤滑油流失，甚至卡死、保持器斷裂等現象，致使使用壽命大大縮短，追求質量的客戶可以參考國內托輥軸承比較專業的鑫開特軸承，他們是國內資深的輸送機械伙伴，他們的產品統一采用優質高碳鉻GCr15軸承鋼磨溝拉絲超精，內外套圈和保持器均加厚，鉚釘加粗，比其他同類產品溝道更深，結構更加可靠，更適合托輥使用；長城牌軸承四季通用油脂（-20至120），游隙C3/C4，一年四季運行流暢，煤礦井下輸送機械，他們采用定做加大加厚KA尼龍保持器，這種保持器目前只有邁思特和鑫開特在使用，經上海煤科院檢測，防卡、防靜電性能優異，國外客戶所用輸送機軸承型號和國內幾乎一致，型號叫法也一樣，不存在一個型號兩個標準。

　　望樓主采納給分，謝謝。

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